Scampi 30-3 买家指南
Scampi 30 Mk III 是一款由 Peter Norlin 设计、由 Älvdalsplast AB 在 70 年代初建造的玻璃钢单桅纵帆船（sloop），产量仅几百艘，外加一个 300 艘的 Yamaha 30 变体。在二手市场上，它呈现为一款约 30 英尺的坚固玻璃钢巡航帆船，具有高压舱比和重排水量船体，但由于其多为家庭自行完工的历史背景，这意味着不能假设两艘船是完全相同的。
二手市场上的布局
由于 Scampi 30 Mk III 提供了不同的龙骨选择和多种帆装，因此二手船在水下轮廓和帆装配置上各不相同。该船配备了不同的发动机选择，包括船内 Farymann 和 Yanmar，两者均配有帆驱传动系统。买家应确认特定船只搭载的是哪种龙骨、帆装和传动系统，因为这些在生产过程中并未实现标准化。
船舶装备与常见升级
二手市场上的船只通常配备自动驾驶仪、太阳能动力、不对称大三角帆、AIS、海图绘图仪以及适合少人操作的帆装配置。对于买家而言，最值得关注的配置组合是动力与能源系统——太阳能配合自动驾驶仪支持单人或少人操作下的机动航行和锚泊；其次是帆装操控与导航系统，其中不对称大三角帆和少人操作配置能显著扩展轻风航行范围，而海图绘图仪和 AIS 则可满足现代沿海导航需求。这些都属于便利性和安全性升级，而非结构性改动。
检查要点
主要的记录在案的注意事项是，Scampi 30 Mk III 是作为半成品出售供船主自行完工的，因此不同船只之间的质量参差不齐。对于任何带有业余建造迹象的船只，验船师应仔细检查结构木工、玻璃钢粘接（tabbing）以及龙骨与船体连接处，因为不能假设整个级别都具有统一的出厂质量。 (1)
可得性及买家建议
这些船只通常出现在丹麦、瑞士、德国、英国和比利时。对于买家来说，简短的核对清单包括：核实具体的帆装和龙骨版本，确认发动机品牌和帆驱传动（Saildrive）状况，并为针对自建完工差异的彻底船舶检验做好预算。
价格与数量趋势
Scampi 30-3 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 5 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 3 | ¥105,025 | — |
| 26年1月 | 1 | ¥77,948 | -25.8% |
| 26年4月 | 3 | ¥46,678 | -40.1% |
| 26年5月 | 1 | ¥68,067 | +45.8% |
| 26年8月 | 2 | ¥73,061 | +7.3% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
6 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 79,507 | 46 | 13 |
| C&C 35-3 | 34.67' | $ 28,500 | 40 | 12 |
| Sabre 30-3 | 30.58' | $ 27,000 | 17 | 6 |
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24,999 | 15 | 5 |
| Scampi 30-3你在这里 | — | $ 10,861 | 10 | 2 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62,500 | 8 | 0 |