Guide d'achat Paceship Chance 32/28
Le Chance 32/28 est un sloop en tête compact conçu par Britton Chance Jr. et construit en petite série au Canada, en France et en Écosse jusqu'au milieu des années 1970. Dérivé de la jauge IOR 3/4 tonne avec un véritable intérieur de croisière, il récompense l'acheteur attentif par la flexibilité d'origine du chantier en matière de barre et de motorisation, mais son âge impose une inspection minutieuse de l'âme du pont et des liaisons coque-quille.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La production a englobé les 41 coques canadiennes de Paceship, 20 bateaux français du chantier Henri Wanquiez et les finitions de Robertson, de sorte que les finitions et les petits équipements diffèrent selon l'origine. L'intérieur est cohérent : une dinette convertible à cinq places, en face de couchettes supérieures et d'une couchette escamotable, une cuisine complète avec cuisinière cardanique et four, un poste de navigation avec table à cartes, une couchette de quart et une cabine avant en V entièrement fermée avec une commode en teck. Une salle d'eau fermée avec évier moulé complète l'aménagement.
Équipements et améliorations courantes
Des parcs de panneaux solaires, des batteries lithium et des spinnakers symétriques ou asymétriques sont fréquemment installés sur les bateaux encore en service, témoignant de l'adaptation du croiseur-régatier à la propulsion auxiliaire et à la navigation au portant. Le chantier proposait un pack course avec drisses internes et barres de flèche profilées, et le moteur diesel était optionnel par rapport au moteur à essence Atomic 4 d'origine ; il convient donc de vérifier quel type de motorisation et quelle configuration de gréement porte une coque donnée.
Ce qu'il faut inspecter
Sur tout exemplaire, sondez le pont en sandwich balsa là où le revêtement antidérapant moulé rencontre les fixations ou le rail de fargue en aluminium ; une zone qui sonne creuse ou un contre-moule taché indique une âme saturée qui a perdu sa rigidité. Inspectez les 15 boulons de quille en acier inoxydable et la liaison du rail de fargue perforé pour détecter toute corrosion caverneuse ou suintement, car l'âge à ces jonctions peut permettre des infiltrations d'eau. Vérifiez que les contre-plaques en aluminium moulées sous les winches sont intactes si l'équipement de pont a été déplacé, car elles protègent le stratifié contre un percement maladroit. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent sur le marché américain. Avant de vous engager, examinez cette sélection :
- Sondez l'âme du pont aux rails et aux fixations pour détecter d'éventuelles zones molles.
- Vérifiez l'état des boulons de quille et du rail de fargue en recherche de corrosion ou de fuites.
- Confirmez le type de moteur et le plan de gréement par rapport à la construction réelle.
- Vérifiez l'existence de contre-plaques sous l'accastillage de pont déplacé.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Paceship Chance 32/28. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 8 822 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Contessa 28 | 27.67' | $ 9 654 | 29 | 12 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26 301 | 10 | 3 |
| C&C 33 | 32.87' | $ 19 000 | 8 | 2 |
| Wauquiez Chance 37 | 36.92' | $ 39 694 | 7 | 2 |