Ofcet 6.50: veleros en venta y panorama del mercado

Etienne Bertrand·2015 – 2019·Chantier Ofcet
Ofcet 6.50 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
21.33' · 6.5 m
Despl.
2205 lbs · 1000 kg
Primer año
2015

El Ofcet 6.50 es un monocasco de 21 pies concebido en 2014 por Ofcet en colaboración con el diseñador Etienne Bertrand para el astillero Chantier Ofcet; un barco construido con un carácter deliberadamente dual: un velero de regata diseñado para ganar y un crucero costero despejado pero cómodo. La producción se desarrolló entre 2015 y 2019, y el diseño lleva un aparejo sloop fraccionado sobre una quilla de bulbo, con una relación lastredesplazamiento documentada del 42,99 % que sitúa 948 libras de plomo en la parte baja de un casco de 2.205 libras.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
20.889 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guía del comprador del Ofcet 6.50

El Ofcet 6.50 es un velero de crucero-regata de 21 pies con aparejo sloop fraccionado construido por el astillero Chantier Ofcet entre 2015 y 2019. Es un barco concebido en 2014 por Ofcet junto al diseñador Etienne Bertrand. En el mercado de ocasión atrae a los navegantes que buscan un velero costero ligero y de gran manga, diseñado para ganar regatas pero que sigue siendo un cómodo crucero de fin de semana simplificado. Con 948 libras de plomo en un casco de 2.205 libras y un aparejo de 446 pies cuadrados, es un 21 pies reacciona con rapidez más que un barco costero de desplazamiento pesado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dado que el diseño se concibió en torno a una flotabilidad obligatoria modelada, la sección de popa alberga estantes, mientras que la zona de dormir se mantiene despejada y el espejo de popa permanece accesible en todo momento. El interior se racionalizó en lugar de maximizarlo, por lo que los compradores deben esperar un camarote limpio y abierto con almacenamiento integrado en la estructura en lugar de armarios independientes. El espacio racionalizado y el concepto de equipamiento básico pero cómodo significan que la mayoría de las unidades mostrarán un interior mínimo preparado para uso costero en lugar de un equipamiento completo de crucero. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

No existe un informe de equipamiento estándar disponible para este modelo, por lo que los compradores deben considerar el equipo a bordo como una variable. Los datos estructurales importantes son los volúmenes de flotabilidad modelados y el acceso a la sección de popa, lo que significa que cualquier depósito o electrónica adicional no debe bloquear el paso del espejo de popa ni los estantes. Dado el programa de regata-crucero, el comprador debería comprobar si el aparejo fraccionado y la quilla de bulbo están en buen estado y si el casco y la cubierta con núcleo de espuma muestran un acabado uniforme, ya que la comodidad del barco depende más de la gestión del volumen que del equipamiento añadido.

Qué inspeccionar

La lógica de construcción conocida se centra en la flotabilidad modelada y en la gestión de la sección de popa que libera los estantes y mantiene despejada la zona de dormir y el acceso al espejo de popa. Inspeccione el casco y la cubierta con núcleo de espuma en busca de cualquier compromiso que pudiera invalidar el diseño de volumen, y confirme que la estructura de flotabilidad de popa siga soportando tanto los estantes como el acceso permanente al espejo de popa. Dado que el barco está simplificado pero cómodo por diseño, la ausencia de depósitos de nivel de crucero no es un defecto; en su lugar, concéntrese en si la flotabilidad estructural y la distribución resultante son sólidas. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

No se proporcionaron datos de disponibilidad regional para este modelo. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es corta: verificar el periodo de construcción de 2015–2019, confirmar que la gestión de flotabilidad a popa deja libres las literas y el espejo de popa, y evaluar el aparejo fraccionado y la quilla de bulbo como el núcleo del carácter de regata-crucero. El Ofcet 6.50 recompensa al navegante que valora un interior costero racionalizado por encima de una gran capacidad de estiba, y que busca un velero rápido, ligero de 21 pies con una línea de diseño definida.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Ofcet 6.50 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido20.889 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
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Saffier SC 6.521.33'$ 44.249113
Mini 6.50Estás aquí$ 24.32410

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Ofcet 6.50 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Ofcet 6.50 de ocasión en los últimos 12 meses es 20.889 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Ofcet 6.50 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Ofcet 6.50?+
Los principales mercados de anuncios de Ofcet 6.50 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Ofcet 6.50?+
Modelos comparables son Saffier SC 6.5. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.