Guía del comprador del Norlin 34 Mk I
Buscar un Norlin 34 Mk I de segunda mano en el mercado de ocasión significa buscar un diseño sueco de Peter Norlin de principios de los setenta, con menos de 200 unidades construidas por Vikens Varv, y con un casco de aleta de plomo que cuenta con un auténtico historial de regatas de altura. Son barcos que han vivido tanto como cruceros como como veleros de regata, por lo que la historia individual importa más que la marca.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Norlin 34 Mk I estándar cuenta con cinco plazas para dormir, una cocina y un aseo, y las unidades de la época suelen mostrar ese interior cálido que convirtió al diseño en un crucero familiar y, al mismo tiempo, en un auténtico pura sangre para la navegación de altura. Un destacado ejemplar único "Special" construido sobre el casco estándar apareció con una cubierta de proa corrida y bañera de regata para el Gotland Runt de 1977, además de una gran litera de popa y una litera de guardia a estribor; por lo tanto, los compradores deben esperar que algunas versiones de regata modificaran la cubierta de proa y la bañera manteniendo el plano de distribución interior básico.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar calefacción, plotter cartográfico, inversor y piloto automático instalados en estos barcos, lo que refleja cómo los propietarios han modernizado la configuración eléctrica originalmente mínima. El diseño de fábrica funcionaba con una sola batería para el frigorífico y las luces, además de una batería de arranque independiente y un panel solar de 50 vatios, sin electrónica, agua a presión ni ducha. Para un comprador, la instalación habitual de calefacción e inversor permite realizar cruceros habitables en temporadas de transición, mientras que un plotter cartográfico y un piloto automático solucionan la falta original de equipo de navegación y autogobierno del velero.
Qué inspeccionar
El Norlin 34 Mk I cala entre 1,88 y 1,96 metros dependiendo de la carga, lo que lo limita a puertos deportivos importantes y significa que los daños por varada en la quilla de aleta de plomo deben revisarse con cuidado. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son sencillos, pero el calado profundo y sensible a la carga, junto con el historial de regatas del barco, justifican una inspección minuciosa de las uniones casco-quilla en cualquier unidad que se ofrezca. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
El mercado típico del Norlin 34 Mk I es Dinamarca. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y práctica:
- Confirme si el barco es un crucero estándar o un regata modificado (cubierta corrida, bañera de regata).
- Verifique que la calefacción, el plotter cartográfico, el inversor y el piloto automático estén presentes y funcionando.
- Inspeccione la quilla de aleta de plomo en busca de problemas de varada o alineación.
- Revise la configuración original de doble batería y pequeñas placas solares si se conservan, o evalúe sistemas de energía mejorados.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Norlin 34 Mk I. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 26 | 1 | 17.926 € | — |
| jun 26 | 1 | 17.926 € | 0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Norlin 34 Mk I abarcan 1 país. Dinamarca encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Dinamarca | 17.926 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sabre 34 | 34.18' | $ 24.500 | 39 | 4 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27.246 | 17 | 3 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51.041 | 12 | 3 |
| Norlin 34 Mk IEstás aquí | — | $ 20.784 | 2 | 1 |