Norlin 34 Mk I Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Norlin 34 Mk I auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, einer schwedischen Peter Norlin-Konstruktion aus den frühen siebziger Jahren nachzujagen – weniger als 200 Exemplare wurden von der Werft Vikens Varv gebaut – mit einem Rumpf aus Blei-Flossenkiel, der eine echte Geschichte im Hochseeregattasport hinter sich hat. Dies sind Boote, die sowohl als Fahrtenyacht als auch als Regattayacht genutzt wurden, weshalb die individuelle Historie des Bootes wichtiger ist als das Markenlogo.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Standard-Norlin 34 Mk I bietet fünf Kojen sowie eine Pantry und Toilette. Zeitgenössische Exemplare zeigen oft den gemütlichen Innenraum, der dieses Design sowohl zu einer Familien-Fahrtenyacht als auch zu einem echten Hochseeblüter machte. Eine bemerkenswerte Einzelanfertigung „Special“, die auf dem Standardrumpf gebaut wurde, erschien für die Gotland Runt 1977 mit einem glatten Vordeck und einer Regattakiste, zudem mit einer großen Achterkoje und einer Steuerbord-Pilotenkooje – Käufer sollten also damit rechnen, dass einige Regatta-Versionen das Vordeck und die Plicht modifiziert haben, während das grundlegende Kabinenlayout beibehalten wurde.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote häufig mit Heizung, Kartenplotter, Wechselrichter und Autopilot ausgestattet, was zeigt, wie Eigner die ursprünglich minimalistische Elektrik modernisiert haben. Das ab Werk gelieferte Design funktionierte mit einer einzigen Batterie für Kühlschrank und Beleuchtung sowie einer separaten Startbatterie und einem 50-Watt-Solarpanel – ohne Elektronik, Druckwasser oder Dusche. Für einen Käufer bedeuten die üblichen Ausstattungen mit Heizung und Wechselrichter ein komfortables Segeln im Übergangsjahr, während Kartenplotter und Autopilot das fehlende Navigations- und Autopiloten-Setup des Bootes ausgleichen.
Was zu inspizieren ist
Die Norlin 34 Mk I hat je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 1,90 bis 2,00 Metern (6,2 bis 6,5 Fuß), was sie auf große Marinas beschränkt und bedeutet, dass eventuelle Grundberührungsschäden am Blei-Flossenkiel sorgfältig überprüft werden müssen. Der massive GFK-Rumpf und das Deck sind unkompliziert, aber der tiefe, belastungsabhängige Tiefgang und die Regatta-Historie des Bootes rechtfertigen bei jedem angebotenen Exemplar eine genaue Prüfung der Kiel-Rumpf-Verbindung. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Der typische Markt für die Norlin 34 Mk I ist Dänemark. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz und praktisch:
- Prüfen Sie, ob es sich um eine Standard-Fahrtenyacht oder eine modifizierte Regattayacht handelt (Flachdeck, Regatta-Plicht).
- Überprüfen Sie, ob Heizung, Kartenplotter, Wechselrichter und Autopilot vorhanden und funktionsfähig sind.
- Inspezieren Sie den Blei-Flossenkiel auf Grundberührung oder Ausrichtungsprobleme.
- Prüfen Sie das originale Doppel-Batterie- und kleine Solaranlage-Setup, falls noch vorhanden, oder bewerten Sie aufgerüstete Stromsysteme.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Norlin 34 Mk I. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Mai 26 | 1 | 17.980 € | — |
| Juni 26 | 1 | 17.980 € | 0.0% |
Wo sie gelistet sind
Norlin 34 Mk I Inserate verteilen sich auf 1 Land. Dänemark führt mit 2 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
2 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Dänemark | 17.981 € | 2 | 0 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
5 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sabre 34 | 34.18' | $ 23.000 | 39 | 3 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 25.847 | 13 | 0 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 39.102 | 8 | 2 |
| Nicholson 30 Mk I | 29' | $ 9.666 | 4 | 1 |
| Norlin 34 Mk IDu bist hier | — | $ 20.382 | 2 | 0 |