Norlin 34 Mk I — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy Norlin 34 Mk I oferuje pięć miejsc do spania wraz z kambuzem i toaletą, a egzemplarze z tamtych lat często prezentują przytulne wnętrze, które uczyniło ten projekt zarówno rodzinnym jachtem turystycznym, jak i pełnoprawnym morskim rasowcem. Warto zwrócić uwagę na wyjątkowy, jedyny w swoim rodzaju egzemplarz „Special”, zbudowany na standardowym kadłubie, który na regaty Gotland Runt w 1977 roku otrzymał płaski pokład dziobowy i kokpit regatowy, a także dużą koję rufową i koję pilota na prawej burcie – kupujący powinni więc spodziewać się, że niektóre wersje regatowe zmodyfikowały pokład dziobowy i kokpit, zachowując jednak podstawowy układ wnętrza mieszkalnego.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym w tych jachtach powszechnie montuje się ogrzewanie, ploter map, falownik oraz autopilot, co odzwierciedla modernizację pierwotnie minimalistycznego układu elektrycznego. W stanie fabrycznym jednostka funkcjonowała na pojedynczym akumulatorze do lodówki i oświetlenia, wraz z osobnym akumulatorem rozruchowym i panelem słonecznym o mocy 50 W, bez żadnej elektroniki, ciśnieniowej wody czy prysznica. Dla kupującego standardowe wyposażenie w ogrzewanie i falownik oznacza możliwość wygodnej żeglugi w chłodniejsze pory roku, podczas gdy ploter map i autopilot rozwiązują problem braku oryginalnego systemu nawigacyjnego i autopilota.

Co sprawdzić

Norlin 34 Mk I ma zanurzenie około 1,9 do 2 metrów w zależności od obciążenia, co ogranicza jego eksploatację do głównych marin i oznacza, że uszkodzenia kilu płetwowego od wejścia na mieliznę należy dokładnie skontrolować. Solidny kadłub i pokład z laminatu są proste w konstrukcji, ale głębokie, podatne na obciążenie zanurzenie oraz regatowy przebieg jachtu wymagają dokładnej inspekcji połączenia kilu z kadłubem w każdym oferowanym egzemplarzu. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Typowym rynkiem dla Norlin 34 Mk I jest Dania. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka i praktyczna:

• Potwierdź, czy jacht to standardowy jacht turystyczny, czy zmodyfikowany wersja regatowa (płaski pokład, kokpit regatowy).
• Sprawdź, czy ogrzewanie, ploter map, falownik i autopilot są obecne i sprawne.
• Skontroluj ołowiany finkil pod kątem problemów z osiadaniem lub uszkodzeń po wejściu na mieliznę.
• Sprawdź oryginalny układ z dwoma akumulatorami i małymi panelami słonecznymi, jeśli zostały zachowane, lub oceniaj możliwość doposażenia w nowoczesniejsze systemy zasilania.