Diseño y linaje
Camper & Nicholson encargó a Ron Holland el perfeccionamiento del casco existente del Nicholson 303, y el 1/2 Ton nació sobre esa base. El objetivo declarado del astillero era demostrar la calidad de sus cascos en la clase IOR Half Tonner, y el resultado fue un half tonner diseñado para dominar alrededor de las boyas en lugar de deambular. Con una eslora de 9,14 metros y una manga de 3,12 metros, el casco se sitúa en el extremo compacto de la categoría, y su producción de 28 unidades lo marca como un modelo especial, raro y deliberado. (1)
Construcción y especificaciones
El 1/2 Ton cuenta con un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, con un lastre de hierro de 3.086 libras en un desplazamiento de 5.750 libras y una quilla de aleta con timón de pala debajo. La relación lastre-desplazamiento de 51,85 y la relación desplazamiento/eslora de 175,26 lo sitúan firmemente en el campo de los veleros de regata de desplazamiento ligero, mientras que una relación superficie vélica-desplazamiento de 27,42 confirma el énfasis en la velocidad potenciada por motores. Un motor diésel Yanmar de 12 caballos con 12 galones de combustible y 20 galones de agua lo define como un velero de regata minimalista con autonomía auxiliar justo suficiente para ser relevante.
Aparejo y maniobra
La descripción del período resume su carácter esencial: un ancla pequeña, ágil y rápida. El aparejo de sloop fraccionado porta 563 pies cuadrados de vela, y la eslora en flotación de 24,75 pies respalda una velocidad de casco teórica de 6,67 nudos —respetable para un barco de 30 pies empujado hasta el tope del viento. Su coeficiente de vuelco de 2,26 y su coeficiente de confort de 15,74 cuentan claramente la historia estructural: esto es, ante todo, un barco de regatas costeras, construido para el rendimiento más que para la habitabilidad. (1)
Accommodations
El registro no ofrece ningún detalle descriptivo del interior más allá del concepto de crucero-regata que implican la capacidad de los depósitos y el silencio en las fuentes. Lo que se puede afirmar es la limitación: 20 galones de agua y 12 galones de combustible definen un barco cuyo plano de cubierta inferior servía a la tripulación de regatas en lugar de a largos cruceros, y la cifra de construcción de 28 unidades sugiere que pocos fueron equipados para cualquier otro fin.
El veredicto
El Nicholson 1/2 Ton es una expresión concisa de la ambición de regata de Camper & Nicholson a finales de los años 70: un diseño de Ron Holland sobre un casco derivado del 303, construido con sencillez y dirigido de lleno a las regatas de boyas IOR. No es un crucero para cruceristas, pero como un half toner pequeño, ágil y rápido, sigue siendo una expresión pura de su clase.
Pros
- Diseño de Ron Holland en un casco probado derivado del 303
- Velero de regata ligero y ágil con una fuerte relación superficie vélica-desplazamiento
- Construcción única y noble de solo 28 unidades
Cons
- La capacidad mínima de los depósitos limita la autonomía de crucero
- Carácter orientado a la regata con poco confort habitable documentado
