Design e stirpe
Camper & Nicholson incaricò Ron Holland di perfezionare lo scafo esistente del Nicholson 303, e il 1/2 Ton nacque su quella base. L'obiettivo dichiarato del cantiere era dimostrare la qualità dei suoi scafi nella classe IOR Half Tonner, e il risultato fu un mezzo tonnara progettato per dominare intorno alle boe piuttosto che per vagabondare. Con una lunghezza di 9,14 metri e un baglio di 3,12 metri, lo scafo si colloca sul lato compatto della categoria, e la produzione limitata a 28 unità lo segna come un modello speciale, raro e deliberato. (1)
Costruzione e Specifiche
Il 1/2 Ton presenta uno scafo e una coperta in vetroresina piena, con una zavorra in ghisa da 3.086 libbre su un dislocamento di 5.750 libbre e una chiglia a pinna con timone sospeso sotto. Il rapporto zavorra/dislocamento di 51,85 e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 175,26 la collocano saldamente nella categoria delle barche da regata a dislocamento leggero, mentre un rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 27,42 conferma l'enfasi sulla velocità ai motori. Un motore diesel Yanmar da 12 cavalli con 12 galloni di carburante e 20 galloni d'acqua la definiscono come una barca da regata minimalista con una autonomia ausiliaria appena sufficiente a fare la differenza.
Armo e Manovrabilità
La descrizione dell'epoca si concentra sul carattere essenziale: un'ancora piccola, agile e veloce. L'armo a sloop frazionato porta 563 piedi quadrati di vela e la linea di galleggiamento di 24,75 piedi supporta una velocità teorica di scafo di 6,67 nodi — rispettabile per un 30 piedi spinto al limite del vento di bolina. Il suo indice di capovolgimento di 2,26 e l'indice di comfort di 15,74 raccontano chiaramente la storia strutturale: questa è innanzitutto una barca da regata costiera, costruita per le prestazioni piuttosto che per gli interni. (1)
Abitabilità
Le fonti non offrono dettagli descrittivi sull'interno, al di là della tipologia da regata-crociera implicita dai serbatoi e dal silenzio delle informazioni disponibili. Quello che si può affermare è il limite: 75 litri (20 galloni) d'acqua e 45 litri (12 galloni) di carburante definiscono una barca la cui disposizione sottocoperta era pensata per l'equipaggio di regata piuttosto che per lunghe crociere, e il numero di sole 28 unità costruite suggerisce che poche siano state mai attrezzate per qualsiasi altro scopo.
Il verdetto
Il Nicholson 1/2 Ton è una sintetica dichiarazione dell'ambizione agonistica di Camper & Nicholson della fine degli anni '70 — un progetto di Ron Holland su uno scafo derivato dal 303, costruito con parsimonia e rivolto direttamente alle regate a boa IOR. Non è una barca da crociera per tutti, ma come piccolo, agile e veloce mezzo tonnellato rimane una pura espressione della sua classe.
Vantaggi
- Progetto di Ron Holland su uno scafo collaudato derivato dal 303
- Barca da regata leggera e agile con un forte rapporto superficie velica/dislocamento
- Costruzione limitata a 28 unità, rara e ben pensata
Svantaggi
- La capacità minima dei serbatoi limita l'autonomia in crociera
- Carattere orientato alle regate con pochissimo comfort abitativo documentato
