Guía del comprador del JPK 45 FC
Buscar en el mercado de ocasión un JPK 45 FC significa contemplar un Fast Cruiser construido a partir de 2017 como la derivación de crucero de la línea de regatas de JPK Composites, con el casco firmado por Jacques Valer bajo su cubierta. Estos barcos están concebidos para travesías largas, y la flota de segunda mano refleja historias tanto de armadores privados como de ex-charter, siendo más comunes las distribuciones de tres camarotes de armador, aunque también circulan versiones de dos camarotes.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución interior estándar dispone dos camarotes dobles a popa —uno fácilmente convertible en taller— y un camarote del armador a proa al que se accede a través de una zona de transición con literas de lona. En el barco de pruebas apareció una configuración de tres camarotes con litera Pullman y un aseo individual, la cual es la más habitual en el mercado de ocasión; la litera Pullman puede sustituirse por un segundo aseo. Una distribución opcional a proa añade un pañol de velas y un camarote del armador más grande a popa del pozo de anclas. El salón se sitúa elevado sobre los depósitos centrales (700 L de agua según las especificaciones del fabricante; algunos barcos de pruebas anunciaban 800 L de agua y 300 L de diésel), con una cocina longitudinal diseñada para funcionar cuando el barco está escorado y una gran mesa de cartas. Los ejemplares procedentes de chárter son comunes, por lo que el desgaste en las zonas de paso de la cabina merece una inspección, pero el contrachapado de roble blanqueado y los muebles de sándwich de espuma transmiten una sensación de practicidad más que de fragilidad.
Equipamiento y mejoras habituales
Los veleros usados JPK 45 FC suelen contar con un potente conjunto de equipos para travesías. Los sistemas de energía se centran en un arco de composite opcional que eleva y estiba una auxiliar, al tiempo que soporta paneles solares, un generador eólico y una potabilizadora —todos ellos habitualmente instalados y muy útiles para la autonomía lejos de las redes—. La navegación y la seguridad suelen incluir piloto automático, AIS, radar y una balsa salvavidas, siendo el Starlink ahora habitual para la conectividad. En cuanto a la maniobra de las velas, cuenta con mayor enrollable, spinnaker asimétrico, gennaker y, a menudo, un hardtop o bimini con ducha en bañera; un congelador y calefacción en cabina completan el confort. El Volvo Penta D2-50 sigue siendo el motor estándar, elegido por su solidez y facilidad de mantenimiento.
Qué inspeccionar
La distribución del mando y el winche presenta una advertencia conocida: los motones de giro de 90° para las escotas de las velas de proa y los cabos de enrollador generan fricción en esas líneas de vida, por lo que se debe comprobar la ausencia de roldanas con ranuras o desgaste en los cabos en los motones. Por lo demás, el casco de infusión de un solo golpe y las zonas reforzadas con espuma de alta densidad (parte delantera de la quilla, fondo del casco, soportes del mástil y cadenotes) están construidos para soportar impactos; inspeccione la quilla de hierro fundido de base hundida y el bulbo de plomo en busca de daños por varada, y confirme que la tapa del cofre de la balsa salvavidas y el acceso al sistema de gobierno a través del cofre central de popa funcionen sin problemas. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El mercado típico para estos veleros es Francia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la distribución (versión de tres camarotes ex-charter frente a la versión de dos camarotes para armador), verifique que estén presentes el arco y el equipo de energía si se planea navegar sin conexión a puerto, pruebe los cabos de los enrolladores para detectar fricción en los poleas y realice una inspección de la quilla y de las uniones de infusión. Un JPK 45 FC bien equipado sigue siendo un crucero rígido, capaz y con todo su confort de navegación intacto.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del JPK 45 FC. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 1 | 580.000 € | — |
| ene 26 | 1 | 420.000 € | -27.6% |
| abr 26 | 1 | 421.499 € | +0.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de JPK 45 FC abarcan 1 país. Francia encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 420.749 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660.000 | 48 | 8 |
| Pogo 40 | 39.96' | $ 185.426 | 18 | 4 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 190.487 | 14 | 0 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 319.609 | 14 | 1 |
| Salona 45 | 44.45' | $ 107.973 | 8 | 2 |
| JPK 45 FCEstás aquí | — | $ 489.805 | 2 | 0 |