JPK 45 FC Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der Standard-Innenraum bietet zwei Achterkabinen – eine davon lässt sich leicht in eine Werkstatt umbauen – und eine Eignerkabine im Vorschiff, die über einen Übergang mit Stauraum und Koje für die Wache erreicht wird. Eine Drei-Kabinen-Version mit Pullman-Koje und einer Einzeltoilette war auf dem Testboot zu sehen und ist die häufigste Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt; die Pullman-Koje kann gegen eine zweite Toilette ausgetauscht werden. Ein optionales Vorschiffs-Layout fügt einen Segelschrank und eine größere Eignerkabine achtern des Ankerkastens hinzu. Der Salon liegt erhöht über den zentralen Tanks (700 l Wasser nach Herstellervorgabe; einige Testboote wurden mit 800 l Wasser und 300 l Diesel angegeben), verfügt über eine längsschiffs eingebaute Pantry, die auch bei Krängung gut nutzbar ist, sowie einen großen Kartentisch. Ex-Charterboote sind häufig anzutreffen, daher sollte der Verschleiß in stark frequentierten Kabinenbereichen genau inspiziert werden. Das gebleichte Eichensperrholz und die Möbel im Schaumsandwich-Laminat wirken jedoch robust und nicht zerbrechlich.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte JPK 45 FC-Boote sind meist mit einer soliden Ausstattung für Langstreckenfahrten ausgestattet. Die Energieversorgung konzentriert sich auf einen optionalen Komposit-Geräteträger, der ein Beiboot hebt und verstaut sowie Solarpaneele, einen Windgenerator und einen Wassermacher trägt – allesamt Standardausstattung, die eine hohe Autarkie ermöglicht. Zu den Navigations- und Sicherheitsausrüstungen gehören meist Autopilot, AIS, Radar und eine Rettungsinsel, wobei Starlink heute typisch für die Internetverbindung ist. Für die Segelhandhabung sorgen ein Rollgroßsegel, ein asymmetrischer Spinnaker, ein Gennaker und oft ein Hardtop oder Bimini mit Cockpitschaum; ein Gefrierschrank und eine Heizung runden den Komfort ab. Der Volvo Penta D2-50 bleibt der Standardmotor, gewählt für seine Robustheit und einfache Wartung.

Was zu inspizieren ist

Die Kupplung und die Winschenlayout haben einen bekannten Nachteil: Die 90° Wendeschlaufen für die Vorliekstrecker und Rollleinen erzeugen Reibung in diesen Leitungen. Prüfen Sie daher, ob an den Blöcken Rillenschäfte oder verschlissene Leinen vorhanden sind. Ansonsten sind der einlaminierte GFK-Rumpf und die mit Hochdruck-Schaumstoff verstärkten Zonen (Vorschiff, Unterseite des Rumpfes, Mast- und Püttingstützen) hervorragend für Stöße gebaut. Überprüfen Sie den eingesetzten gusseisernen Flossenkiel und den Bleibulb auf Schäden durch Grundberührungen und stellen Sie sicher, dass sich die Lukentür des Rettungsinselschranks und der Zugang zur Radsteuerung über den zentralen achteren Schrank problemlos bedienen lassen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Yachten ist Frankreich. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Aufteilung (Drei-Kabinen-Ex-Charter gegenüber Zwei-Kabinen-Eignerversion), überprüfen Sie, ob Geräteträger und Energiesysteme vorhanden sind, falls autarkes Segeln geplant ist, testen Sie die Rollführungen auf Reibungsverluste und lassen Sie den Kiel sowie die Infusionsverbindungen inspizieren. Eine gut ausgestattete JPK 45 FC bleibt eine steife, seetüchtige Fahrtenyacht mit vollem Komfort.