Jeanneau Arcadia 30: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Arcadia 30 sitúa su aseo y la litera doble del armador a babor en el tercio de popa, parcialmente bajo la bañera, con el resto de la cabina abierta: una pequeña cocina a babor frente a una mesa de cartas a estribor, sofás-litera alrededor de una mesa plegable y un camarote de proa en V. Los datos de referencia indican capacidad para seis plazas mediante la litera doble de proa, el sofá en U y la litera doble de popa. La altura interior es de 68 pulgadas, pero cualquier persona alta, por encima de los 5 pies y 8 pulgadas, golpeará contra el techo de los sofás, y la litera de proa es demasiado corta para adultos. Un comprador debería considerar el camarote de popa como la verdadera litera doble y ver la proa como espacio ocasional para niños o equipo. La versión con quilla de aleta tiene un calado de 5,67 pies; la versión con orza ofrece 6,50 pies con la orza baja o 3,58 pies con la orza arriba para navegar por aguas poco profundas, a costa de un mayor desplazamiento.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento de fábrica se centra en sistemas sencillos. La cocina es en forma de L a babor con un fogón de dos quemadores, nevera de hielo y fregadero, pero llega con conexiones de butano que necesitan ser convertidas a propano, una tarea habitual para los primeros propietarios. La toma de puerto no era una opción de la empresa, por lo que cualquier sistema instalado fue añadido por el propietario o el distribuidor. Entre las opciones de motor se incluyen diésel de dos cilindros Yanmar y Volvo, con una pequeña bomba de achique eléctrica estándar bajo el prensaestopas del eje. Un mango manual de la bomba de achique sobresale de la mesa de cartas, una rareza que conviene comprobar para detectar daños. El gobierno con caña era el estándar, aunque muchos de los barcos examinados llevaban una rueda de timón opcional Plastimo; el comprador debe verificar cuál tiene y si la ergonomía de la bañera le conviene dada la estrechez de los asientos y el profundo espacio para los pies mencionados.

Qué inspeccionar

El acastillaje de cubierta se atornilló con pernos pasantes y grandes arandelas, pero sin contraplacas, por lo que debe examinarse si los tornillos de la cubierta presentan compresión o fisuras alrededor de los winches y los puntos de amarre. La unión casco-cubierta es una pestaña hacia el interior con pernos cubiertos en su interior por fibra de vidrio, y los pernos de quilla están enterrados bajo una gruesa capa de vidrio en la sentina; inspeccione si hay grietas en la fibra de vidrio en la zona de la quilla de balance que pudieran exponer los pernos de hierro. La quilla en sí es de hierro revestido con fibra de vidrio para evitar la corrosión; revise si hay fallos en el revestimiento o manchas de óxido. La cubierta tiene núcleo de balsa en algunas zonas, lo que eleva el riesgo habitual de humedad oculta en el núcleo cerca de los herrajes. El timón de pala va sobre un pequeño skeg, por lo que debe comprobarse la unión del skeg y el acabado del borde de salida del timón. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Reino Unido, Dinamarca y Francia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el tipo de quilla y el funcionamiento de la orza si está equipada; verifique la conversión a gas propano y cualquier toma de puerto añadida por el propietario; inspeccione el núcleo de la cubierta y la cobertura de los pernos de quilla; evalúe la altura interior en relación con su estatura; y decida entre caña y rueda según la comodidad que prefiera en la bañera. El Arcadia 30 recompensa a un inspector que conozca el vidrio temprano de Jeanneau, pero su rareza exige paciencia en el mercado adecuado.