Guía del comprador del Hunter Passage 420
El Hunter 420 es un velero de crucero estadounidense construido por Hunter Marine entre 1998 y 2004, un monocasco con bañera central de poco más de 43 pies con un aparejo fraccionado B&R. Para un comprador que revisa el mercado de ocasión, representa una serie de producción definida de un crucero terminado en lugar de un modelo único, con un conjunto conocido de equipamiento de fábrica y una distribución pensada para travesías habitables.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La configuración del barco con bañera central divide las plazas para dormir en camarotes independientes a proa y a popa, con un comedor que se convierte en litera para invitados adicionales. Un plan de teca y acebo estanco y un aseo completamente cerrado con ducha describen el interior como el de un crucero acabado, no el de un velero de regatas desmantelado. La cocina está distribuida con doble fregadero, una cocina de GLP con tres fogones y cardán junto con horno, microondas y almacenamiento a medida para un juego completo de vajilla; por lo que la mayoría de los ejemplares ya contarán con la estructura básica de un barco habitable.
Equipamiento y mejoras habituales
Los equipamientos de fábrica se inclinaban hacia el crucero listo para navegar: un génova enrollable de 110 %, cuatro winches autocazantes de dos velocidades, perchas anodizadas, radio VHF marino, medidor de nudos, sonda y un panel solar integral. Una ducha de espejo de popa fría y caliente, doble roldana de ancla y seis chalecos salvavidas eran el equipamiento básico. Los compradores deben buscar las opciones realmente significativas —aire acondicionado, molinete de ancla eléctrico, estay de trinqueta para aparejo de cúter, spinnaker y lavadora-secadora—, ya que estas diferencian un ejemplar bien equipado de uno muy básico. Un bimini y cojines de cuero mejoran la comodidad, pero importan menos que las mejoras en el molinete y la jarcia para la navegación de altura.
Qué inspeccionar
Una inspección debe confirmar la integridad del espejo de popa invertido y la escalera plegable mediante una inspección visual, el sellado del plan de teca y acebo, y el funcionamiento del arco del carro de la escota mayor y del enrollador del aparejo B&R, ya que estos son puntos de carga y exposición al agua únicos de este diseño. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme la estructura del casco con bañera central y las juntas del espejo de popa, verifique que el aparejo fraccionado B&R y el arco de acero inoxidable estén en buen estado, revise si hay opciones de fábrica como el molinete y el aire acondicionado, e inspeccione el aseo independiente y la cocina en busca de anteriores filtraciones de agua. Un Hunter 420 limpio y equipado con sus opciones de la serie 1998–2004 es un crucero coherente sin necesidad de mejoras especulativas.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau 423 | 43.14' | $ 133.558 | 111 | 28 |
| Lagoon 420 | 41.33' | $ 312.500 | 86 | 27 |
| Bavaria Yachts 42 | 43.96' | $ 101.969 | 64 | 16 |
| Dufour 520 Grand Large | 49.87' | $ 326.302 | 58 | 8 |
| Catana 4.0 | 39.14' | $ 347.077 | 47 | 5 |
| Hunter 420 | 43.42' | $ 119.250 | 46 | 13 |
| Morgan Morgan 440 | 45.92' | $ 179.000 | 39 | 3 |
| Island Packet 420 | 44.58' | $ 270.972 | 26 | 1 |
| Southerly 420 | 42.19' | $ 533.736 | 17 | 2 |
| Marlow-Hunter 40 | 41.25' | $ 186.000 | 13 | 7 |