Hunter Passage 420 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ z centralnym kokpitem dzieli przestrzeń nocną na prywatne kabiny dziobową i rufową, z jadalnią, którą można przekształcić w dodatkowe miejsce do spania dla gości. Zamknięty podłoga kokpitu z drewna tekowego i ostrokrzewu oraz w pełni wydzielona toaleta z prysznicem sprawiają, że wnętrze prezentuje się jak ukończony jacht turystyczny, a nie pozbawiona wyposażenia jednostka regatowa. Kambuz zaprojektowano z dwiema zlewami, trzypalnikowym, kardanowo połączonym gazowym paleniskiem LPG z piekarnikiem, mikrofalówką oraz dedykowanymi schowkami na pełny komplet naczyń – większość egzemplarzy posiada więc już pełne wyposażenie do mieszkania na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie fabryczne skłaniało się ku gotowym do żeglugi jachtom turystycznym: genua z rolerem 110%, cztery dwusprzęgłowe kabestany samoknagujące, anodowane drzewca, radio VHF morskie, miernik węzłów, echosonda oraz panel słoneczny. Podstawą była kabinowa prysznicowa z ciepłą i zimną wodą, podwójne rolery kotwiczne i sześć kamizelek ratunkowych. Kupujący powinni szukać istotnych opcji – klimatyzacji, elektrycznego windy kotwicznej, wewnętrznego forsztagu dla ożaglowania typu kutr, spinakera oraz pralki z suszarką – ponieważ dzielą one dobrze utrzymany egzemplarz od kompletnie pozbawionego wygód. Bimini i skórzane poduszki poprawiają komfort, ale są mniej ważne niż winda kotwiczna i modernizacja takielunku podczas dłuższych przelotów.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja powinna potwierdzić stan odwróconego lustra wstecznego i składanego schodka, szczelność tekowego i dębowego podłogówki oraz funkcjonowanie bramki szotów grota i rolera w takielunku B&R, ponieważ są to elementy obciążone i narażone na działanie wody, charakterystyczne dla tej konstrukcji. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Dla potencjalnego nabywcy praktyczna lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić konstrukcję kadłuba z centralnym kokpitem oraz szczelność uszczelek pawęży, sprawdzić stan takielunku ułamkowego B&R i stalowej bramki, ocenić fabryczne opcje, takie jak winda kotwiczna i klimatyzacja, a także skontrolować zamkniętą toaletę i kambuz pod kątem wcześniejszych przecieków wody. Zadbany, wyposażony w opcjonalny sprzęt Hunter 420 z lat produkcji 1998–2004 to spójny jacht turystyczny bez ryzykownych modernizacji.