Bavaria 40 Vision: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución estándar dispone una cama de matrimonio a proa sin aseo a proa, un comedor en U a babor, un salón curvo a estribor y camarotes dobles a popa, cada uno con armarios roperos y portillos practicables. El único aseo a estribor, junto al tambucho, cuenta con WC eléctrico y ducha sentada. Un pasillo nivelado comunica el salón con los camarotes, y la cocina a babor es un espacio en L con doble fregadero, frigoríficos de apertura frontal y una cocina de dos fogones con horno.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con los sistemas esenciales para vivir a bordo y navegar por aguas costeras. Calefacción, vela mayor enrollable, paneles solares, bimini, plataforma de baño y un plotter cartográfico son equipamientos habituales. Las adiciones más frecuentes incluyen una capota antirrociones, pescantes para auxiliar, cubierta de teca, AIS y piloto automático. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —calefacción más paneles solares— habla de un fondeo cómodo sin toma de puerto, mientras que los elementos de lona y maniobra como la vela mayor enrollable, el bimini y la capota antirrociones hacen que la navegación con tripulación reducida sea realista. La navegación suele estar cubierta por un plotter cartográfico y, a menudo, por un piloto automático y AIS. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios incluyen inversor, generador eólico, winches eléctricos, agua caliente y ducha en bañera, así que consulte qué dispone ya de ello un barco específico antes de negociar.

Qué inspeccionar

Algunos detalles de las pruebas realizadas en su época merecen una atención especial. La altura de la carroza hace que algunas escotillas queden fuera del alcance de los tripulantes más bajos para abrir el ancla, por lo que debe comprobarse que cada escotilla funcione realmente para quienes vayan a navegar en el barco. Una pieza de ajuste de contrachapado detrás de los portillos del salón elevado ofrece un punto de apoyo tentador con mar de fondo, especialmente en la cocina, y su peso parecía insuficiente para sostener un ancla de mano; compruebe si se ha soltado o si se ha reforzado. Un probador lamentó que los extremos del plan no hubieran sido sellados contra el agua, por lo que inspeccione si presentan hinchazón o podredumbre en los cortes. En comparación con el 44, los peldaños de la brazola del 40 son más estrechos y menos seguros bajo los pies; use calzado adecuado y valore usted mismo el asentamiento. Por último, la distribución con un solo aseo es un punto conocido que algunas tripulaciones descartan, así que asegúrese de que se adapte a sus planes. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Italia, Estados Unidos, Grecia, Dinamarca, Nueva Zelanda y los Países Bajos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que la distribución sea la versión de armador o de ex-charter que desea, verifique el funcionamiento de las escotillas dada la altura del techo, inspeccione la regala y los extremos de las varengas, pruebe el apoyo de la bañera y revise qué mejoras habituales —calefacción, paneles solares, mayor enrollable, pescantes, AIS— ya están a bordo.