Gulfstar 40: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La flota de segunda mano sigue la distribución tradicional original: un camarote de proa en V, sofás del salón que se convierten en literas y un camarote de popa, con capacidad para seis plazas en dos camarotes y un amplio volumen en todo el interior. La bañera mide más de ocho pies de eslora, y el estiba de anclas en la roda mantiene la cadena fuera del camarote. Las versiones con orza sacrifican un poco de la sencillez de una quilla fija a cambio de la flexibilidad de un calado reducido, así que infórmese bien sobre qué tipo de quilla tiene cada casco antes de evaluar su calado en función de sus zonas de navegación.

Equipamiento y mejoras habituales

Los ejemplares bien equipados suelen contar con calefacción, paneles solares, un spinnaker asimétrico, una capota antirrociones, radar, AIS, plotter cartográfico y una EPIRB; este conjunto indica que la mayoría de los supervivientes han sido preparados para cruceros independientes prolongados en lugar de navegaciones de un día. La presencia de paneles solares y una unidad de calefacción apunta a propietarios que vivieron a bordo o realizaron travesías largas; el radar, el AIS y el plotter cartográfico forman el núcleo de navegación en el que un comprador debe confiar, mientras que el spinnaker asimétrico y la capota antirrociones hablan de una navegación cómoda a un largo y de un uso agradable de la bañera. Considere todo esto como una muestra de cómo utilizó el barco el propietario anterior, no como estándar de fábrica.

Qué inspeccionar

Los primeros Gulfstars pueden desarrollar ósmosis o burbujas en el laminado del casco, por lo que se debe golpear y sondear la obra muerta, y buscar grietas en el gelcoat o zonas blandas que delaten humedad bajo la cubierta. El encaste casco-quilla es el otro punto de atención: en un barco con quilla de aleta o orza, la unión soporta toda la carga del plomo, y cualquier mancha, movimiento o mal sellado en la junta debería poner fin a la compra hasta que un perito lo certifique; siempre se debe inspeccionar a fondo la unión casco-quilla. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Estos veleros aparecen ocasionalmente en los Estados Unidos. Antes de comprometerse, revise la selección corta:

• Confirme que se trata del Hood 40 con bañera de popa, no del Lazzara CC.
• Pruebe el casco para detectar burbujas o blandura por ósmosis.
• Inspeccione la unión de la quilla o del tronco de la orza en busca de movimiento o manchas.
• Verifique qué configuración de calado tiene el casco.
• Compruebe que los equipos de energía solar, calefacción y navegación coincidan con su uso previsto.