Gulfstar 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La flotta usata segue il piano tradizionale originale: una cuccetta a V a prua, divani della dinette che si convertono in cuccette e una cabina di poppa, con sei posti letto distribuiti in due cabine e ampi volumi in tutta la barca. Il pozzetto è lungo oltre otto piedi e lo stivaggio dell'ancora nel picco di prua mantiene la catena fuori dalla cabina. Le versioni con deriva sacrificano un po' di semplicità nella profondità della chiglia in favore della flessibilità del pescaggio ridotto; quindi, valuta quale tipo di scafo hai prima di confrontare il pescaggio con le tue zone di navigazione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben mantenuti presentano comunemente un impianto di riscaldamento, pannelli solari, uno spinnaker asimmetrico, un capottina, radar, AIS, un cartografico e un EPIRB — un insieme che indica come la maggior parte dei sopravvissuti siano stati attrezzati per crociere autonome prolungate piuttosto che per uscite giornaliere. La presenza di pannelli solari e di un'unità di riscaldamento fa pensare a proprietari che hanno vissuto a bordo o che hanno compiuto lunghe traversate; radar, AIS e cartografico costituiscono il nucleo della navigazione su cui l'acquirente dovrebbe poter contare, mentre lo spinnaker asimmetrico e la capottina indicano una comoda navigazione alle andature portanti e un uso confortevole del pozzetto. Considerate tutto questo come un segno di come l'ex proprietario abbia utilizzato la barca, non come standard di fabbrica.

Cosa ispezionare

I primi Gulfstars possono sviluppare bolle o osmosi nel laminato dello scafo; per questo motivo è necessario percussione e ascolto delle opere morte, oltre a cercare ragnatele sul gelcoat o punti morbidi che tradiscano presenza di umidità. La giunzione chiglia-scafo è l'altro punto da monitorare: su una barca con chiglia a pinna o deriva mobile, il collegamento assorbe l'intero carico del piombo, e qualsiasi macchia, movimento o sigillatura scadente sulla giunzione dovrebbe far terminare la valutazione fino a quando un perito non ne autorizzi l'uso. Si raccomanda sempre di ispezionare accuratamente la giunzione chiglia-scafo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono occasionalmente negli Stati Uniti. Prima di impegnarvi, esaminate la selezione:

• Confermare che si tratta dell'Hood 40 con pozzetto di poppa, non del Lazzara CC.
• Sondare lo scafo alla ricerca di bolle o zone morbide dovute all'osmosi.
• Ispezionare la giunzione chiglia-scafo o la cassa della deriva per verificare l'assenza di movimenti o macchie.
• Verificare quale configurazione di pescaggio lo scafo presenta.
• Controllare che i pannelli solari, il riscaldamento e le attrezzature di navigazione siano adatti al tipo di utilizzo previsto.