Gulfstar 39 Sailmaster: veleros en venta y panorama del mercado

Richard Lazzara·1981 – 1984·~57 hulls·Gulfstar Yachts
Gulfstar 39 Sailmaster drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Cúter
LOA
39.58' · 12.06 m
Despl.
19.000 lbs · 8618 kg
Primer año
1981

El Gulfstar 39 Sailmaster es un cúter de 39 pies y 6 pulgadas construido por Gulfstar Yachts entre 1981 y 1984, con Richard Lazzara como diseñador y 57 cascos completados. Es un crucero de fibra de vidrio de desplazamiento moderado —19.000 libras con 8.200 libras de lastre de plomo— cuya proa afilada, espejo de popa casi vertical y arrufo muy plano le otorgan un perfil inconfundible de los últimos años de Gulfstar. La inspección detallada del diseño realizada por Good Old Boat revela un barco concebido para un crucero costero y de altura cómodo más que para el rendimiento puro, y los detalles de su construcción y distribución explican por qué.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
64.588 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Gulfstar 39 Sailmaster

Buscar en el mercado de ocasión un Gulfstar 39 Sailmaster significa analizar un cúter de 39 pies y 6 pulgadas diseñado por Richard Lazzara y construido por Gulfstar Yachts entre 1981 y 1984, con solo 57 unidades producidas. Estos son barcos cuyas comodidades interiores y los detalles de su construcción importan más que la rareza en las fichas técnicas, y un comprador debe comprender las diferencias de interior entre las versiones Mark I y Mark II antes de comprometerse.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El interior del Sailmaster se describe habitualmente como distribución de camarote individual o con cocina a proa. A proa del salón elevado se encuentran el camarote de proa en V, el aseo y una cocina en L de ocho pies con fogón de propano, nevera de hielo de carga superior y agua a presión. El aseo cuenta con cabina de ducha moldeada y una segunda puerta que da al salón. A popa, el salón dispone de sofás-litera a babor y estribor, y una mesa de cartas orientada a estribor con silla giratoria. El Mark II sustituyó el profundo cofre de la bañera a babor por un cofre poco profundo y una litera de popa, e intercambió el cofre de licores a estribor por un armario ropero. Cualquiera de las dos versiones ofrece un espacio práctico para navegar sin necesidad de un camarote de popa independiente. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, estos veleros suelen contar con aire acondicionado, paneles solares, baterías de litio e inversor, que en conjunto definen un perfil energético moderno para vivir a bordo. También es habitual encontrar generador eólico y vela mayor enrollable, así como hélice de proa, congelador y agua caliente. La navegación suele incluir radar, piloto automático y plotter cartográfico. Para el comprador, esto significa que una unidad bien equipada a menudo solo requiere aprovisionamiento personal en lugar de una revisión general de los sistemas.

Qué inspeccionar

El único punto débil documentado que hay que comprobar son los portillos fijos: las filtraciones en esta zona están entre las quejas más habituales de los propietarios de este diseño. Examine de cerca los portillos y escotillas de aluminio, y confirme que las grifos de fondo de bronce y los bordes de la cubierta con núcleo de balsa no presenten entradas de agua. El profundo cofre de estribor debería seguir ofreciendo un acceso limpio a las baterías y al motor diésel Perkins 4-108. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos veleros se suelen encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el sellado de los portillos, verifique que la distribución Mark I o II se adapte a sus necesidades de literas y valide que las mejoras habituales de energía y navegación estén operativas.

  • Inspeccione los portillos fijos en busca de filtraciones.
  • Confirme la preferencia por la distribución con cocina a proa y litera de popa (Mark II).
  • Compruebe el conjunto de baterías de litio, paneles solares e inversor, así como el ajuste del piloto automático y el radar.
  • Verifique el acceso al motor Perkins a través del cofre de estribor.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Gulfstar 39 Sailmaster abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos64.588 €22100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Gulfstar 39 Sailmaster de ocasión?+
El precio medio de salida de un Gulfstar 39 Sailmaster de ocasión en los últimos 12 meses es 64.588 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Gulfstar 39 Sailmaster hay en venta?+
3 anuncios de Gulfstar 39 Sailmaster se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Gulfstar 39 Sailmaster suben o bajan?+
El precio medio de salida del Gulfstar 39 Sailmaster se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Gulfstar 39 Sailmaster?+
Los principales mercados de anuncios de Gulfstar 39 Sailmaster de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Gulfstar 39 Sailmaster?+
Modelos comparables son Gulfstar 41, Gulfstar 44, Gulfstar 44 Kth. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.