Gulfstar 44 Kth: veleros en venta y panorama del mercado

Richard C. Lazzara·1974 – 1984·~105 hulls·Gulfstar Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Queche
LOA
44.67' · 13.62 m
Despl.
26.000 lbs · 11.793 kg
Primer año
1974

El Gulfstar 44 Kth se erige como uno de los diseños de crucero más estimados que surgieron del astillero estadounidense Gulfstar Inc. a principios de los ochenta. Se trata de un monocasco de 44 pies con aparejo de ketch, atribuido por los propios folletos del constructor a R. C. "Dick" Lazzara, hijo de Vince. Es un crucero pesado conocido por navegar lejos y en todas direcciones, y su perfil —una popa de lanzamiento con un ligero lanzamiento y espejo de popa invertido, una carroza modesta con un pequeño arrufo— le otorga más estilo que a muchos de sus contemporáneos sin recurrir a un diseño complicado.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
38.179 €
De salida, no de venta · 12 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
12 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Estados Unidos (83.3%) · Australia (8.3%) · Canadá (8.3%)

Anuncios recientes

12 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Gulfstar 44 Kth

Buscar en el mercado de ocasión un Gulfstar 44 Kth significa observar un crucero con aparejo de ketch diseñado a principios de los ochenta por R. C. "Dick" Lazzara y construido por Gulfstar Inc. Es un velero de altura más pesado, equipado con una quilla de aleta y un timón sobre skeg. La flota de segunda mano se divide entre las versiones Mark I, con camarote de popa transversal con cama isla, y las versiones Mark II, con una cama central de matrimonio; ambas son disposiciones prácticas y marineras, con dos aseos y duchas independientes.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones más habituales en el mercado de segunda mano son las con camarote de popa: el Mark I con una cama isla transversal y el Mark II con una cama isla central, ambas combinadas con una cocina en U a nivel inferior y una buena altura interior. La ebanistería de teca oscura es un sello distintivo de la construcción posterior de Gulfstar, por lo que los compradores deben esperar un interior rico pero potencialmente oscuro; algunos propietarios han añadido portillos para obtener luz. El motor es un diésel Perkins 4-108 o 4-154, y hay espacio a popa para alojar un generador o una potabilizadora.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar biminis, capotas, pilotos automáticos, paneles solares y mayor enrollable, lo que cubre el confort básico en la bañera y la autogobierno. Las adiciones más frecuentes incluyen aire acondicionado, un gennaker, radar y Starlink, lo que indica barcos equipados para vivir a bordo y cruceros costeros. Las mejoras de propietario menos comunes pero valiosas incluyen potabilizadoras, inversores, agua caliente, pescantes para auxiliar y plotter cartográfico; el tipo de equipo que amplía la autonomía y simplifica las travesías. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia (paneles solares, inversor, espacio para el generador) es lo más importante en un crucero de 44 pies, mientras que la lona y el manejo de las velas (bimini, capota, mayor enrollable) se refieren a la facilidad de uso a diario.

Qué inspeccionar

El único problema estructural documentado en estos barcos son las ósmosis, que pueden afectar incluso a modelos Gulfstar posteriores, incluyendo los problemas de ósmosis de los 44. Una inspección debe incluir una revisión minuciosa del laminado del casco y, si la historia lo permite, la confirmación de cualquier reparación previa de ósmosis. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Canadá y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme si prefiere la distribución con litera de proa tipo Mark I o la litera de popa tipo Mark II, verifique el modelo de motor diésel Perkins y su historial de mantenimiento, revise el casco en busca de ósmosis y evalúe si el aparejo, el piloto automático y las placas solares instalados se adaptan a su plan de navegación antes de presupuestar un potabilizadora o un inversor como mejora.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Gulfstar 44 Kth abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 10 anuncios (83.3%), seguido de Australia y Canadá.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

12 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos38.179 €10083.3%
Australia98.597 €108.3%
Canadá68.190 €108.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Nauticat 4443.67'$ 154.438403
Morgan Yachts Morgan 4444'$ 95.000231
Gulfstar 5050'$ 100.000141
Gulfstar 4444.67'$ 82.759131
Gulfstar 44 KthEstás aquí$ 44.500120
Gulfstar 47 Sailmaster47.42'$ 115.000100
Gulfstar 50 Kth50'$ 62.40085

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Gulfstar 44 Kth de ocasión?+
El precio medio de salida de un Gulfstar 44 Kth de ocasión en los últimos 12 meses es 38.179 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Gulfstar 44 Kth hay en venta?+
se han rastreado 12 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Gulfstar 44 Kth?+
Los principales mercados de anuncios de Gulfstar 44 Kth de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (83.3%), Australia (8.3%), Canadá (8.3%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Gulfstar 44 Kth?+
Modelos comparables son Nauticat 44, Morgan Yachts Morgan 44, Gulfstar 50. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.