Gib'Sea 352: veleros en venta y panorama del mercado

Joubert/Nivelt·1988 – 1992·Gilbert Marine
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
34.58' · 10.54 m
Despl.
9700 lbs · 4400 kg
Primer año
1988

El Gib'Sea 352 llegó en 1988 como un diseño de JoubertNivelt construido por Gibert Marine, un astillero francés que aún era independiente tras la salida de la familia Jeanneau doce años antes. Concebido como el sucesor del anterior Gib'Sea 105/106, el 352 medía 34' 7" de eslora total, con una eslora en flotación de 27' 10" y un casco de gran manga de 11' 4", que desplazaba 9.700 libras con un lastre de hierro de 2.500 libras. Era un crucero familiar moderno con aparejo sloop y una quilla de aleta de hierro poco profunda combinada con un timón sobre skeg, ofrecido con un calado de 4' 0" o una opción más profunda de 5' 7" para fondear.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
37.200 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
4
Francia (37.5%) · Italia (37.5%) · España (12.5%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Gib'Sea 352

Buscar en el mercado de ocasión un Gib'Sea 352 significa observar un crucero Joubert-Nivelt lanzado en 1988 y construido por Gibert Marine. Es un sloop de 34' 7" con una eslora en flotación de 27' 10" y un calado estándar de 4' 0" (también se ofrecía una quilla de 5' 7"), diseñado originalmente para el chárter pero con una distribución "Master" de armador que lo convierte en un velero familiar muy viable. La mayoría de los supervivientes llevan el motor diésel Yanmar 3GM30 con una potencia nominal de 28 CV.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dos distribuciones interiores dominan la flota de segunda mano. La versión Master tiene un camarote de popa grande y un aseo de popa más amplio, manteniendo la cabina de proa generosa. La versión chárter divide la sección de popa en dos camarotes alrededor de una gran mesa de cartas orientada hacia afuera y un salón espacioso, pero desplaza un aseo compacto hacia proa y reduce la cabina de proa; sus dos camarotes de popa son solo un poco más pequeños que el único del Master. Una contrapartida práctica de esta distribución de dos camarotes es un espacio de estiba mucho menor en la bañera, por lo que debe evaluar las necesidades de almacenamiento frente al plan que elija.

Equipamiento y mejoras habituales

Los 352 de ocasión suelen llevar una vela mayor enrollable, bimini, plataforma de baño, ducha en bañera y piloto automático —equipamiento que denota un pasado de vida de chárter y facilita las salidas de un día—. Para un comprador, el piloto automático y la mayor enrollable reducen la carga de trabajo de la tripulación, mientras que la ducha en bañera y la plataforma de baño son ideales para el crucero en aguas cálidas; un bimini amplía el refugio al ancla y en navegación. Más allá de estos, no se esperan elementos inusuales en el inventario estándar.

Qué inspeccionar

La flota es casi uniforme en su maquinaria: casi todos los Gib'Sea 352 parecían estar equipados con motores Yanmar 3GM30 de ancla, por lo que confirme el modelo específico de 3GM30 y su historial de mantenimiento en lugar de asumir su intercambiabilidad. Compruebe la versión de quilla elegida —poco profunda de 4' 0" o profunda de 5' 7"— para verificar su rectitud y la unión en el reborde del casco, y en los barcos de dos camarotes compruebe que el espacio reducido del cofre de bañera no se haya sobrecargado ni modificado para compensar. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Italia, Francia, los Países Bajos, Estados Unidos y España. Para un comprador, la breve lista de verificación es la siguiente: decida entre la distribución de armador o la versión chárter según sus necesidades de estiba y camarotes, confirme el calado de la quilla y el historial del Yanmar 3GM30, y considere que los equipos habituales de enrollador, lonas y confort en la bañera son estándar y no mejoras opcionales. El 352 recompensa al comprador que busca el espacio de Joubert-Nivelt sin la gran prevalencia de las marcas francesas más grandes.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Gib'Sea 352 abarcan 4 países. Francia encabeza con 3 anuncios (37.5%), seguido de Italia y España.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Francia19.000 €3037.5%
Italia45.000 €3037.5%
España36.900 €1012.5%
Países Bajos37.500 €1012.5%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hallberg-Rassy 35234.75'$ 80.5129323
Jeanneau Sun Sun Odyssey 32.231.17'$ 46.222306
Gib'Sea 33432'$ 47.366111
Gibert 9633.16'$ 20.852113
Gibert 352Estás aquí$ 43.09480
Gibert 37235.76'$ 44.02184

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Gib'Sea 352 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Gib'Sea 352 de ocasión en los últimos 12 meses es 37.200 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Gib'Sea 352 hay en venta?+
se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Gib'Sea 352?+
Los principales mercados de anuncios de Gib'Sea 352 de ocasión en los últimos 12 meses son Francia (37.5%), Italia (37.5%), España (12.5%).
04¿Los anuncios de Gib'Sea 352 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Gib'Sea 352 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.4% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Gib'Sea 352?+
Modelos comparables son Hallberg-Rassy 352, Jeanneau Sun Sun Odyssey 32.2, Gib'Sea 334. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.