Gib'Sea 352 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dominują dwa układy wnętrza. Wersja Master posiada jedną dużą kabinę rufową i większą toaletę na rufie, dzięki czemu kabina dziobowa pozostaje przestronna. Wersja czarterowa dzieli sekcję rufową na dwie kabiny wokół dużego, zwróconego na zewnątrz stołu nawigacyjnego i przestronnego salonu, ale przesuwa kompaktową toaletę do dziobu, co zmniejsza kabinę dziobową; jej dwie kabiny rufowe są tylko nieco mniejsze od pojedynczej kabiny wersji Master. Praktycznym kompromisem przy układzie z dwiema kabinami jest znacznie mniejsza przestrzeń bagażowa w kokpicie, dlatego należy ocenić potrzeby przechowywania pod kątem wybranego układu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane egzemplarze 352 często wyposażone są w grot rolowany, bimini, platformę kąpielową, prysznic w kokpicie oraz autopilot – sprzęt świadczący o czarterowej przeszłości jachtu i ułatwiający żeglugę jednodniową. Dla kupującego autopilot i grot rolowany zmniejszają pracę załogi, podczas gdy prysznic w kokpicie i platforma kąpielowa sprawdzają się podczas rejsów po ciepłych wodach; bimini zwiększa osłonę na kotwicy i w drodze. Poza tym w standardowym wyposażeniu nie należy spodziewać się niczego nietypowego.

Co sprawdzić

W kwestii napędu flota jest niemal jednolita: prawie wszystkie Gib'Sea 352 wyposażone były w silniki Yanmar 3GM30, więc należy potwierdzić konkretny egzemplarz 3GM30 i jego historię serwisową, zamiast zakładać ich wzajemną wymiennowość. Sprawdź wybraną wersję kilu — płytki o głębokości 4' 0" lub głęboki o głębokości 5' 7" — pod kątem prostoliniowości i uszczelnienia na kołnierzu kadłuba, a w przypadku jachtów dwukabinowych upewnij się, że zmniejszona przestrzeń schowka w kokpicie nie została przeładowana ani zmodyfikowana jako kompensata. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te pojawiają się głównie we Włoszech, Francji, Holandii, Stanach Zjednoczonych i Hiszpanii. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zdecyduj się na układ wersji armatorskiej lub czarterowej pod kątem swoich potrzeb przestrzeniowych i komfortu w kabinie, zweryfikuj zanurzenie kilu oraz historię serwisową silnika Yanmar 3GM30, a sprzęt do rolowania żagli, pokrowce i udogodnienia w kokpicie traktuj jako standard, a nie element do doposażenia. Model 352 będzie świetnym wyborem dla osób szukających przestronności projektów Joubert-Nivelt bez konieczności liczenia się z problemami typowymi dla większych francuskich marek.