Gib'Sea 352 in vendita e panoramica del mercato

Joubert/Nivelt·1988 – 1992·Gilbert Marine
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
34.58' · 10.54 m
Disloc.
9700 lbs · 4400 kg
Primo anno
1988

Il Gib'Sea 352 arrivò nel 1988 come progetto di JoubertNivelt costruito da Gibert Marine, un cantiere francese ancora indipendente dopo l'uscita della famiglia Jeanneau avvenuta una dozzina di anni prima. Concepito come sostituto del precedente Gib'Sea 105/106, il 352 misurava 34' 7" fuori tutto con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 27' 10" e uno scafo dal generoso baglio massimo di 11' 4", che supportava un dislocamento di 9.700 libbre su una zavorra in ghisa da 2.500 libbre. Si trattava di una moderna barca da crociera familiare con armo a sloop e una chiglia a pinna profonda in ghisa accoppiata a un timone su skeg, offerta sia con un pescaggio di 4' 0" sia con un'opzione più profonda da 5' 7" per l'ancora.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
37.161 €
Richiesta, non venduto · 8 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
8 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
4
Francia (37.5%) · Italia (37.5%) · Spagna (12.5%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Gib'Sea 352

Cercare sul mercato dell'usato un Gib'Sea 352 significa valutare una barca da crociera Joubert-Nivelt varata nel 1988 e costruita dal cantiere Gibert Marine. Si tratta di uno sloop di 34' 7" con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 27' 10" e un pescaggio standard di 4' 0" (era disponibile anche una versione con chiglia a pinna da 5' 7"), originariamente destinata al charter ma con un layout armatoriale "Master" che la rende una credibile barca per la famiglia. La maggior parte delle unità sopravvissute è motorizzata con un diesel Yanmar 3GM30 da 28 BHP.

Layout sul mercato dell'usato

Due piani interni dominano la flotta usata. La versione Master ha una grande cabina di poppa e un bagno più ampio a poppa, mantenendo generosa la cabina di prua. La versione charter divide la sezione di poppa in due cabine attorno a un grande tavolo da carteggio rivolto verso l'esterno e a un salone spazioso, ma sposta un bagno compatto a prua e riduce la cabina di prua; le sue cabine doppie a poppa sono solo leggermente più piccole rispetto alla singola della versione Master. Il compromesso pratico del layout a doppia cabina è lo spazio molto ridotto per i gavoni in pozzetto, quindi valutate le esigenze di stivaggio in base al piano che sceglierete.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I 352 usati montano comunemente una randa avvolgibile, bimini, plancetta di poppa, doccia in pozzetto e autopilota — attrezzature che testimoniano un passato nel charter e facilitano le uscite giornaliere. Per l'acquirente, l'autopilota e la randa avvolgibile riducono il carico di lavoro dell'equipaggio, mentre la doccia in pozzetto e la plancetta di poppa sono ideali per la crociera in acque calde; il bimini offre riparo all'ancora e in navigazione. Al di là di questi, non ci si deve aspettare nulla di insolito nell'inventario standard.

Cosa ispezionare

La flotta è quasi uniforme per quanto riguarda la motorizzazione: quasi tutti i Gib'Sea 352 sembravano essere dotati di motori Yanmar 3GM30 da 100 CV, quindi confermare il modello specifico del 3GM30 e la sua storia di manutenzione piuttosto che dare per scontata l'intercambiabilità. Controllare la versione della chiglia scelta — a pescaggio ridotto di 1,22 m o profonda di 1,70 m — per verificare la drittezza e la resinatura sulla flangia dello scafo; inoltre, sulle barche con cabina doppia, accertarsi che la zona ridotta del gavone del pozzetto non sia stata sovraccaricata o modificata per compensare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Italia, Francia, Paesi Bassi, Stati Uniti e Spagna. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: decidere tra il layout armatoriale e quello charter in base alle proprie esigenze di stivaggio e cabine, verificare il pescaggio della chiglia e lo storico del motore Yanmar 3GM30, e considerare le dotazioni comuni come tendalini avvolgibili, tendalini e comfort del pozzetto come standard di partenza piuttosto che come upgrade. Il 352 premia chi cerca lo spazio di Joubert-Nivelt senza la diffusione dei marchi francesi più grandi.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Gib'Sea 352 coprono 4 paesi. Francia guida con 3 annunci (37.5%), seguito da Italia e Spagna.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

8 annunci · 4 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Francia18.980 €3037.5%
Italia44.953 €3037.5%
Spagna36.862 €1012.5%
Paesi Bassi37.461 €1012.5%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

6 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Hallberg-Rassy 35234.75'$ 80.5129323
Jeanneau Sun Sun Odyssey 32.231.17'$ 46.222306
Gib'Sea 33432'$ 47.366111
Gibert 9633.16'$ 20.852113
Gibert 352Sei qui$ 43.09480
Gibert 37235.76'$ 44.02184

Domande frequenti

01Quanto costa un Gib'Sea 352 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Gib'Sea 352 usato negli ultimi 12 mesi è 37.161 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Gib'Sea 352 sono in vendita?+
8 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Gib'Sea 352?+
I principali mercati per gli annunci Gib'Sea 352 usati negli ultimi 12 mesi sono Francia (37.5%), Italia (37.5%), Spagna (12.5%).
04Gli annunci Gib'Sea 352 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Gib'Sea 352 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 0.4% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
05Cosa dovrei guardare al posto di un Gib'Sea 352?+
I modelli comparabili includono Hallberg-Rassy 352, Jeanneau Sun Sun Odyssey 32.2, Gib'Sea 334. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.