Gib'Sea 96: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El barco estándar ofrece un camarote de proa, un salón luminoso con mesa de cartas y cocina, y dos camarotes de popa, mientras que la versión Master sustituye un único camarote de popa más grande y mejor aislado con una generosa litera doble, y desplaza el aseo a la derecha del tambucho. La altura interior es de unos decentes 1,85 m y la estiba está bien distribuida, por lo que incluso la configuración estándar se siente espaciosa para su eslora.

Equipamiento y mejoras habituales

Comúnmente se equipan con plotter cartográfico y bimini, y más allá de estos, la flota de ocasión muestra una amplia gama de añadidos realizados por los propietarios en lugar de los estándares de fábrica. En cuanto a las implicaciones para el comprador, los grupos significativos son la energía y la comodidad: la calefacción, las placas solares y los generadores eólicos aparecen como mejoras del propietario, y un potabilizadora o sistema de agua caliente indica un barco preparado para estancias prolongadas. También se observan mejoras en la maniobra de velas y la navegación, como un spinnaker, piloto automático y balsa salvavidas, junto con añadidos de lona como capota antirrociones y ducha en bañera, mientras que los winches eléctricos y una plataforma de baño marcan los cascos que han sido más profundos de reformar. El astillero ofrecía un motor diésel Volvo Penta 2002 de 18 CV con transmisión por eje, con depósitos de acero inoxidable que a menudo eran los originales.

Qué inspeccionar

Las debilidades conocidas son más bien interiores que estructurales. Algunos chapados pueden desprenderse con el tiempo, por lo que hay que comprobar que los bordes de los paneles interiores sigan pegados y no se estén despegando de su contrachapado de refuerzo. En los cascos más antiguos la madera muestra signos de envejecimiento, y los camarotes de popa pueden ser oscuros debido a la limitada luz natural; abra las tablas y evalúe si el acabado resulta angosto o si los portillos son insuficientes para sus necesidades. La limitada luz natural en los camarotes de popa es un comentario recurrente de los propietarios más que un defecto, pero afecta al confort de vida a bordo. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen con frecuencia en el Reino Unido, Croacia, Grecia, Francia, Estados Unidos y Alemania. Antes de comprometerse, revise una breve lista de comprobación:

• Inspeccione los bordes de la chapa para detectar si presentan levantamiento o delaminación.
• Evalúe la luz de la cabina de popa en función de sus planes de vida a bordo.
• Confirme el material de los depósitos y las horas de motor del Volvo Penta 2002.
• Verifique el tipo de quilla y el calado para los lugares de fondeo que tenga previstos.
• Compruebe el aislamiento de la versión Master y la reubicación del aseo si compara diferentes equipamientos.