Guía del comprador del Gib'Sea 302
El Gib'Sea 302 es un crucero de construcción francesa diseñado por Joubert-Nivelt y producido por Gibert Marine entre 1992 y 1996, con 145 unidades botadas. En el mercado de ocasión se trata de un sloop a tope de palo compacto de 29 pies cuyas principales variables son el calado de la quilla y la potencia del aparejo, más que la novedad de la distribución interior. Quien evalúe este modelo frente a otros cruceros pequeños de la década de los noventa debería centrarse en qué tipo de quilla lleve cada barco y en cómo resisten el paso del tiempo los detalles constructivos conocidos.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 302 se ofreció con tres configuraciones de quilla de hierro en lugar de un único perfil fijo. La versión de quilla retráctil cala tan solo entre 2,3 y 2,6 pies y puede utilizar puertos deportivos poco profundos, mientras que las dos quillas de aleta abarcan una profundidad de 6,0 a 6,3 pies que solo conviene para puertos grandes y una profundidad moderada de 5,4 a 5,7 pies que cabe en la mayoría de los puertos deportivos. Dado que el casco, la cubierta y el aparejo son comunes en todo el periodo de producción, la quilla es el diferenciador de distribución con el que realmente se relaciona el comprador: determina el radio de navegación a la caña, la logística de traslado y el comportamiento de ceñida más que cualquier variación estética.
Equipamiento y mejoras habituales
Un bimini se instala habitualmente en los ejemplares de ocasión, el único elemento de equipamiento destacado en ese nivel de prevalencia. Más allá de eso, el carácter del barco está definido por su aparejo más que por una lista de gadgets: el sloop a tope de palo porta más superficie vélica que el 90 % de los barcos similares, con drizas y escotas dimensionadas en consecuencia; por lo tanto, un comprador debe confirmar que la jarcia de labor coincide con las drizas originales de 93,8 pies y las escotas de 3/8 de pulgada, en lugar de cabos sustituidos. En esa guía no aparecen generadores, potabilizadoras ni mejoras de navegación, por lo que los sistemas de energía y propulsión deben evaluarse como diésel y baterías básicos, a menos que se realice una inspección individual.
Qué inspeccionar
El casco y la cubierta son un ancla sólida de fibra de vidrio. En un barco usado, inspeccione si hay separación o fallo del adhesivo en el encaste casco-cubierta, ya que es el sello estructural principal. Las quillas de hierro —ya sean de aleta o de tipo "drop"— requieren una atención minuciosa para detectar corrosión y el eje o el arraigo atornillado. Además, los aproximadamente 312 pies cuadrados de superficie mojada deben revisarse para detectar ampollas osmóticas propias de la edad. El aparejo a tope de palo sobrevelado significa cargas más altas en los cadenotes y en la jarcia de labor que en un 29 pies típico, por lo que estos herrajes merecen pruebas de tracción o al menos un examen visual y de percusión. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
El 302 aparece en Francia y España, los mercados típicos para este modelo. Una breve lista de comprobación para el comprador: confirme cuál de las tres quillas de hierro está instalada y si el calado se adapta a la navegación de crucero; inspeccione la unión casco-cubierta y el arraigo de la quilla para verificar su integridad; verifique las dimensiones de la jarcia de labor frente a la especificación de exceso de jarcia del barco; y tenga en cuenta que el bimini es un extra habitual de fábrica más que una mejora. El 302 recompensa al comprador que busca potencia de aparejo y elección de calado en un casco sencillo de fibra de vidrio maciza por encima de la escala interior.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Gib'Sea 302. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 1 | 35.848 € | — |
| may 26 | 1 | 32.589 € | -9.1% |
| ago 26 | 1 | 17.602 € | -46.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Gib'Sea 302 abarcan 3 países. Alemania encabeza con 1 anuncios (33.3%), seguido de España y Francia.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Odyssey 36.2 | 36.08' | $ 70.966 | 36 | 9 |
| Beneteau Oceanis 300 | 31' | $ 35.529 | 14 | 3 |
| Gibert 96 | 33.16' | $ 20.968 | 11 | 3 |
| Gib'Sea 334 | 32' | $ 47.554 | 11 | 1 |
| Gibert 372 | 35.76' | $ 44.266 | 8 | 4 |
| Gib'Sea 302Estás aquí | — | $ 37.742 | 3 | 1 |