Guía del comprador del Feeling 920
Buscar un Feeling 920 de segunda mano significa plantearse un crucero Kirie diseñado por Philippe Harlé y construido entre 1981 y 1986, un sloop a tope de palo de 31 pies y 10 pulgadas cuya quilla define al barco. El mismo casco se ofreció con quilla de orza corta, quilla poco profunda o quilla de aleta —todas de hierro—, así que identifique cuál es antes de realizar la inspección. Esto es importante porque cada versión cambia tanto las aguas a las que puede llegar como las estructuras que debe inspeccionar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 920 cuenta con entre 6 y 7 plazas para dormir, lo que es ideal para barcos de menos de 32 pies y suficiente para una tripulación reducida sin necesidad de convertir el salón. El casco es de fibra de vidrio maciza con una superestructura con núcleo de balsa y un encaste de cubierta con pestaña interna. Las versiones con orza de poco calado llevan un tronco de la orza a través del plan de la cabina para acceder a puertos de 3 pies y zonas de varada; los barcos de quilla poco profunda tienen un calado de unos 4,6 a 4,9 pies; las unidades con quilla de aleta conservan un plan interior más sencillo y un calado de unos 5,6 pies para un rumbo más estable.
Equipamiento y mejoras habituales
Los 920 de segunda mano suelen llevar un inversor, cubierta de teca, AIS, plotter cartográfico y balsa salvavidas. El conjunto de AIS y plotter cartográfico es lo que más importa para la preparación de navegación, mientras que la balsa salvavidas muestra si el propietario anterior mantuvo el equipamiento de seguridad costera. Las cubiertas de teca son una característica de confort pero un futuro gasto de mantenimiento. El inversor permite alimentar la cabina sin tener que arrancar el motor, algo muy útil dada la modesta capacidad del depósito de diésel de 9 galones.
Qué inspeccionar
Cada quilla es de hierro, por lo que la unión casco-quilla y la integridad del lastre requieren revisiones minuciosas de corrosión, más que en un velero con lastre de plomo. Los ejemplares con orza de sable añaden un tronco de orza y un pivote para inspeccionar en busca de desgaste e infiltraciones de agua. La superestructura con núcleo de balsa debe probarse para detectar delaminación o humedad, ya que una cubierta con núcleo sobre un casco sólido suele ser el principal sospechoso de deterioro tras cuatro décadas. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los Feeling 920 suelen aparecer en el mercado de ocasión del Reino Unido, Bélgica y Portugal. Para un comprador, la lista de comprobación es la siguiente: confirme cuál de las tres quillas de hierro está instalada y adapte la elección a sus zonas de navegación; inspeccione la unión casco-quilla en busca de corrosión; pruebe la cubierta con núcleo de balsa para detectar humedad; y verifique que el AIS y la balsa salvavidas estén actualizados. Elija la quilla con orza de sable si los puertos poco profundos son importantes para usted, y la quilla de aleta si desea el perfil submarino más sencillo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Feeling 920. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 8763 € | — |
| oct 25 | 1 | 39.820 € | +354.4% |
| abr 26 | 1 | 14.000 € | -64.8% |
| jul 26 | 1 | 23.367 € | +66.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Feeling 920 abarcan 3 países. Reino Unido encabeza con 2 anuncios (50.0%), seguido de Bélgica y Portugal.
Desglose por País
4 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 16.065 € | 2 | 1 | 50.0% |
| Bélgica | 14.000 € | 1 | 0 | 25.0% |
| Portugal | 39.820 € | 1 | 0 | 25.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
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| Dragonfly 920 | 30.18' | $ 86.768 | 15 | 7 |
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