Feeling 920 买家指南
选购一艘二手 Feeling 920 意味着要考虑一艘由 Philippe Harlé 设计、建造于 1981–1986 年间的 Kirie 巡航帆船，这是一艘 31 英尺 10 英寸的桅顶索具单桅纵帆船，其龙骨是整艘船的灵魂。同一款船体曾配备短插板、浅龙骨或鳍龙骨——均为铁制——因此在验船前必须先确认其版本。这一点至关重要，因为每个版本都会改变您能抵达的水域以及您在船舶检验时必须检查的结构。
二手市场上的布局
920 拥有 6 到 7 个床位，非常适合 32 英尺以下的尺寸，且无需改造主舱即可满足少量船员的住宿需求。船体采用实心玻璃钢，上层建筑为轻木夹芯结构，并配有向内平齐的法兰式甲板连接处。带短插板的版本通过舱底板延伸出稳向板箱，以便进入 3 英尺深的港口和干滩；浅龙骨船只吃水约为 4.6 至 4.9 英尺；鳍龙骨版本的船只则保留了更简单的内部地板，并具有约 5.6 英尺的吃水深度，以获得更稳定的航向保持能力。
设备与常见升级
二手 920 常配备逆变器、柚木甲板、AIS、海图绘图仪和救生筏。对于航行准备度而言，AIS 和海图绘图仪的组合最为重要，而救生筏则能看出前船主是否做好了沿海安全配置。柚木甲板是舒适性配置，但也是未来维护的一项开支。逆变器支持在不开动发动机的情况下为船舱供电，鉴于其 9 加仑的柴油箱容量有限，这一点非常实用。
检查要点
每艘龙骨都是铁制的，因此龙骨与船体连接处以及压舱物的完整性需要仔细检查腐蚀情况，其要求比铅压舱的帆船更为严格。带短插板（stub-centreboard）的车型还需要检查中插板箱和转轴是否有磨损及进水。巴沙木夹芯的上层建筑应进行脱层或水分测试，因为在坚固船体上使用夹芯甲板是四十多年后发生腐烂的常见隐患。 (1)
市场保有量与买家建议
Feelings 920 通常出现在英国、比利时和葡萄牙的二手市场上。对于买家来说，检查清单如下：确认安装的是三种铁龙骨中的哪一种，并使其与您的搁浅风险相匹配；对龙骨连接处进行腐蚀检测；测试轻木夹芯甲板是否有水分；并核实 AIS 和救生筏是否在有效期内。如果浅水港口很重要，请选择短插板龙骨；如果您想要最简单的水下轮廓，请选择鳍龙骨。
价格与数量趋势
Feeling 920 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 1 | ¥68,519 | — |
| 25年10月 | 1 | ¥311,965 | +355.3% |
| 26年4月 | 1 | ¥109,681 | -64.8% |
| 26年7月 | 1 | ¥182,711 | +66.6% |
挂牌平台分布
可比型号
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