Feeling 920 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Feeling 920 bedeutet, dass man eine von Philippe Harlé entworfene Kirie-Fahrtenyacht aus den Jahren 1981–1986 in Betracht zieht, eine 31 Fuß 10 Zoll lange Masttoppslup, deren Kiel das Boot prägt. Derselbe Rumpf wurde mit einem Schwertkasten, einem Flachkiel oder einem Flossenkiel geliefert – alles aus Eisen –, sodass Sie dies vor der Besichtigung klären sollten. Dies ist wichtig, da jede Version sowohl die Reviere verändert, die Sie ansteuern können, als auch die Strukturen, die bei der Besichtigung untersucht werden müssen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die 920 verfügt über 6 bis 7 Kojen, was für ein Boot unter 32 Fuß ideal ist und einer kleinen Crew ausreicht, ohne dass der Salon umbaut werden muss. Der Rumpf besteht aus massivem GFK mit einem Balsaholzkern im Überwasserschiff und einer bündigen, nach innen gerichteten Flansch-Deck-Rumpf-Verbindung. Versionen mit halbem Schwert führen einen Schwertkasten durch den Boden der Kabine, um auch 3-Fuß-Häfen und Trockenliegeplätze anzusteuern; Boote mit Flachkiel weisen einen Tiefgang von etwa 4,6 bis 4,9 Fuß auf; Exemplare mit Flossenkiel behalten einen einfacheren Boden im Innenraum und einen Tiefgang von ca. 5,6 Fuß für eine stabilere Kursstabilität.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Gebrauchte 920er sind meist mit einem Wechselrichter, Teakdecks, AIS, Kartenplotter und einer Rettungsinsel ausgestattet. Das Cluster aus AIS und Kartenplotter ist entscheidend für die Navigationseignung, während die Rettungsinsel zeigt, ob der Vorbesitzer den Sicherheitsstandard für Küstenfahrten eingehalten hat. Teakdecks sind ein Komfortmerkmal, erfordern aber zukünftig regelmäßige Pflege. Der Wechselrichter ermöglicht die Stromversorgung der Kabine ohne laufenden Motor – sehr praktisch angesichts des bescheidenen 34-Liter-Dieseltanks.
Was zu inspizieren ist
Jeder Kiel besteht aus Eisen, weshalb die Kiel-Rumpf-Verbindung und die Integrität des Ballasts genaue Korrosionsprüfungen erfordern – mehr als bei einer Yacht mit Bleiballast. Modelle mit halbem Schwert (Stub-centreboard) erfordern zudem die Überprüfung von Schwertkasten und Bolzen auf Verschleiß und Wassereintritt. Das Balsaholzkern-Superstruktur sollte auf Delamination oder Feuchtigkeit getestet werden, da ein Sandwichdeck über einem massiven Rumpf nach vier Jahrzehnten der übliche Verdächtige für Fäulnis ist. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Modelle der 920 tauchen typischerweise auf dem Gebrauchtbootmarkt im Vereinigten Königreich, Belgien und Portugal auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, welcher der drei Kiele installiert ist, und passen Sie ihn an Ihre Revierreviere an; prüfen Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Korrosion; testen Sie das Balsaholzdeck auf Feuchtigkeit; und überprüfen Sie, ob AIS und Rettungsinsel aktuell sind. Wählen Sie das Schwert mit Mittelkiel, wenn flache Häfen eine Rolle spielen, den Flossenkiel, wenn Sie das einfachste Unterwasserprofil wünschen.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Feeling 920. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 4 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 8.764 € | — |
| Okt. 25 | 1 | 39.820 € | +354.4% |
| Apr. 26 | 1 | 14.000 € | -64.8% |
| Juli 26 | 1 | 23.370 € | +66.9% |
Wo sie gelistet sind
Feeling 920 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 2 Inseraten (50.0%), gefolgt von Belgien und Portugal.
Land-Aufschlüsselung
4 Inserate · 3 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 16.067 € | 2 | 1 | 50.0% |
| Belgien | 14.000 € | 1 | 0 | 25.0% |
| Portugal | 39.820 € | 1 | 0 | 25.0% |
Vergleichbare Modelle
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