Guía del comprador del Feeling 48
Buscar en el mercado de ocasión un Feeling 48 de Alliaura Marine significa analizar un diseño propio construido a partir de 2010, un crucero de orza de 48 pies con un calado de 4 pies y 2 pulgadas con la orza arriba, y de 10 pies y 1 pulgada con la orza abajo. Su desplazamiento de 30.864 libras y su manga de 15 pies y 5 pulgadas, que se prolongan bien hacia popa, producen una forma de plano en cuña con un pantoque vivo muy marcado a popa, y el francobordo elevado con ventanas de casco inusuales le otorgan un perfil reconocible entre los anuncios de venta.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 48 se ofreció con tres distribuciones de camarotes. La versión de dos camarotes cuenta con literas dobles a proa y a popa, con duchas circulares en ambos aseos, y los camarotes de popa son espaciosos gracias a la inmensa manga de popa. El comprador también puede encontrar la proa dispuesta como dos camarotes modestos, con la banda de babor utilizando literas apiladas verticalmente, o una distribución de cuatro camarotes que mantiene la configuración doble a proa y divide la sección de popa. El salón alberga una espaciosa zona de navegación a estribor y una gran cocina a babor con un frigorífico de puerta frontal. Cabe señalar que el camarote de proa en la distribución estándar no tiene armarios ropero.
Equipamiento y mejoras habituales
Una bañera espaciosa con dos puestos de mando a proa y asientos a popa se abre a una amplia y profunda plataforma de baño, y la cubierta alberga ocho escotillas. En el puesto de mando, los winches primarios y de driza se sitúan junto a las estaciones de gobierno. El aparejo utiliza una configuración fraccionada con doble cruceta hacia popa, cadenotes exteriores y un foque autovirante en un carril corto en la cara de proa del salón, con la escota mayor en el bimini. Un motor auxiliar Volvo de 55 CV mueve el casco de 30.864 libras, respaldado por 132 galones de diésel y 114 galones de agua. (1)
Qué inspeccionar
El característico pantoque de popa y la hendidura en el francobordo son rasgos de diseño más que daños, pero las inusuales ventanas del casco a lo largo del francobordo merecen una inspección minuciosa para verificar la integridad de los sellos. La guía del foque autovirante es corta, por lo que se debe comprobar que la carrocería y la escota funcionen con limpieza. En cuanto a la orza, confirme que el mecanismo y el tronco estén en buen estado tanto arriba a 4'2" como abajo a 10'1".
Disponibilidad y consejo para el comprador
El Feeling 48 es un crucero especializado con orza y distribuciones flexibles, en lugar de ser un barco de producción en serie de gran volumen. El comprador debe priorizar:
- Verificar el funcionamiento de la orza tanto con un calado de 4'2" como de 10'1"
- Inspeccionar las ventanas del casco y los impactos en la obra muerta para detectar filtraciones de agua
- Confirmar que la situación de los armarios del camarote de proa coincida con la distribución prevista
- Comprobar el recorrido del carro de la foque autovirante y la proximidad del winche al puesto de mando
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Swan 48 | 48.49' | $ 576.396 | 18 | 2 |
| Feeling 52 | 51.84' | $ 446.518 | 16 | 5 |
| Moody 48 DS | 50.59' | $ 1.198.475 | 10 | 4 |