Ecume DE Mer — información, reseña y fichas técnicas

Group Finot·1968 – 1979·~1335 hulls·Chantier Malliard
Ecume DE Mer drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
26' · 7.92 m
Despl.
4000 lbs · 1814 kg
Primer año
1968

El Ecume de Mer es un crucero de bolsillo francés cuyas cualidades de navegación resultaron tan populares que también se construyó en Japón y Australia. El diseño del astillero Group Finot consolidó su reputación, y el barco disfrutó de una larga vida productiva, vendiéndose en centenares de unidades. Con 26 pies de eslora total, una eslora en flotación de 19 pies y 5 pulgadas, una manga de 7 pies y 8 pulgadas y un calado de 5 pies, tiene un desplazamiento aproximado de 3.585 libras y sigue siendo uno de los cruceros pequeños más influyentes de su época.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
26 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
19,25 ft
Manga
8,75 ft
Calado
5 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Aleta
Timón
1× Sobre skeg
Lastre
1610 lbs (Plomo)
Desplazamiento
4000 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Grátil de la mayor
24,9 ft
Pujamen de la mayor
9,6 ft
Altura del triángulo de proa
29,5 ft
Base del triángulo de proa
10,7 ft
Longitud del estay (estimada)
31,38 ft
Superficie vélica
277 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
17,59
Relación lastre-desplazamiento
40,25
Relación desplazamiento/eslora
250,33
Coeficiente de confort
16,16
Coeficiente de vuelco (capsize)
2,21
Velocidad de casco
5,88 kn

Diseño y carácter

Con una línea de arrufo preciosa, el Ecume de Mer se lee como un pequeño barco con propósito en lugar de un juguete costero reducido. La forma del casco y la quilla de aleta con timón sobre skeg reflejan la filosofía emergente de Finot: un crucero costero ligero y equilibrado que recompensa la marinería activa. Su larga serie de producción y su programa de construcción multinacional —con originales franceses acompañados de ejemplares japoneses y australianos— demuestran que fue un diseño que respondió a una demanda real de cruceros de bolsillo compactos y capaces.

Rendimiento bajo vela

Donde el velero gana su nombre es navegando de ceñida. Muestra un rendimiento excepcional de ceñida y un gobierno ágil, pero nunca resulta nervioso; los probadores y críticos de la época admiraban su magnífico equilibrio bajo vela y su buen comportamiento marinero. Estas características juntas explican por qué un barco de 26 pies podía tomarse en serio como propuesta de crucero y no simplemente como un barco de escuela. La combinación de un desplazamiento ligero y una quilla de aleta le otorga ese tipo de respuesta que convierte la navegación con tripulación reducida en un placer en condiciones vivas.

Alojamiento y idoneidad para vivir a bordo

El interior es honesto sobre sus prioridades. No es una cómoda caravana, y los compradores que planeen pasar más tiempo a bordo en el puerto que en el mar deberían descartarla. El camarote sirve a la misión de navegación: un lugar para descansar entre travesías, no un apartamento flotante. Esa limitación es fundamental para entender el barco: es un crucero para navegantes, no un chalé de vacaciones sobre un pontón.

Construcción y fabricación

Chantier Malliard construyó el Ecume de Mer en fibra de vidrio con un casco sólido y una cubierta de fibra de vidrio maciza, llevando 1.610 libras de lastre de plomo para una relación lastre-desplazamiento cercana al 40 por ciento. El astillero fue Walter Huisman y Roger Mallard. El enfoque de laminado macizo mantiene la estructura sencilla y evita las preocupaciones de los cascos con núcleo, mientras que el lastre de plomo situado en la parte baja de la quilla le otorga la rigidez que respalda esos informes de rendimiento de ceñida.

El veredicto

El Ecume de Mer es un pequeño crucero que supera las expectativas para su eslora gracias a su pura capacidad de navegación y a un programa de diseño disciplinado. La reputación de Finot se construyó exactamente sobre este tipo de barcos: rápidos, equilibrados y marineros, pero sin pretensiones en cuanto a comodidades. Para el navegante que mide un velero por cómo se comporta al timón en lugar de por cómo amuebla un amarre en puerto deportivo, sigue siendo un referente entre los cruceros de bolsillo.

Pros

  • Excepcional rendimiento de ceñida con un manejo afilado y equilibrado
  • Buen comportamiento marinero para su tamaño
  • Preciosa línea de arrufo y diseño disciplinado de Finot
  • Casco y cubierta de fibra de vidrio sólida con lastre de plomo

Cons

  • No es adecuado para vivir a bordo de forma prolongada en puerto
  • Alojamiento compacto según los estándares modernos

Veleros similares

12 diseños comparables · LOA, desplazamiento y aparejo parecidos