Eagle 54: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. En una de las configuraciones, dos camarotes con litera de popa se sitúan a popa, con el aseo a proa y la cocina que recorre el costado de babor a proa; la alternativa sitúa el aseo a popa, omite las literas de popa y solo mantiene un doble en la línea de crujía a proa, desplazando la cocina a popa. En cualquier caso, el barco ofrece entre cuatro y seis plazas para dormir, con un gran camarote del armador y literas de guardia, y la enorme bañera profunda domina la distribución de cubierta.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión en estos barcos suelen incluir una hélice de proa, winches eléctricos, un inversor y aire acondicionado, elementos fundamentales para el atraque con tripulación reducida y la habitabilidad al ancla. El aparejo y los equipos de maniobra de las velas suelen estar muy bien desarrollados: se equipan habitualmente con bimini, ducha en bañera, piloto automático, vela mayor enrollable y configuración para tripulación reducida, siendo el gennaker o el spinnaker asimétrico parte del paquete habitual. La navegación está cubierta por plotter cartográfico y AIS como equipamiento estándar de segunda mano, mientras que las cubiertas de teca y el agua caliente completan el confort. Las adiciones menos comunes por parte de los armadores incluyen paneles solares, spinnaker, plataforma de baño y EPIRB.

Qué inspeccionar

La cubierta y la bañera del Eagle 54 están construidas en torno a sistemas ocultos, por lo que una inspección debería confirmar que el winche cautivo bajo cubierta y el enrollador de velas de proa con motor funcionan sin problemas, y que los controles del contra, el backstay y el carro de foque mantienen la tensión sin pérdida. Compruebe el plan de la bañera autoescorante acabado en Permateek para verificar que la unión y el drenaje estén en buen estado, e inspeccione las largas ventanas de la carroza en busca de cualquier signo de filtración hacia el interior semicustom. El casco y la cubierta de epoxi con núcleo de espuma deben ser probados con percusión para detectar delaminaciones, y las opciones de carbono deben verificarse frente a las especificaciones de construcción. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en los Países Bajos, España y Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que la distribución se adapte a su estilo de navegación, verifique que la jarcia hidráulica y la jarcia de labor estén revisadas, compruebe el drenaje de la bañera y las juntas de las ventanas, y revise el inventario de sistemas habituales como la hélice de proa, los winches eléctricos y el inversor antes de comprometerse.