Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza, un material que solo requiere un mantenimiento mínimo durante una temporada de navegación, y la cubierta sigue el mismo enfoque de laminado sólido. Con una manga de 14,5 pies frente a una eslora total de 52 pies, la relación eslora-manga es de 3,59, lo que la hace más estrecha que el 54 % de los diseños comparables. Esa estrechez no es casualidad: el diseñador parece haber favorecido una forma de casco ligeramente más rápida, y la relación desplazamiento/eslora de 208 la sitúa entre los "regatistas moderados" en lugar de la clase de viaje pesada. El 54 % de los veleros similares se clasifican como más pesados. Su lastre es de plomo y la quilla de aleta cala aproximadamente siete pies dependiendo de la carga, una profundidad que la limita a las marinas principales pero agudiza su giro.
Aparejo y maniobra
El Dynamique 52 lleva un aparejo de sloop a tope de palo, cuyo principal mérito es la sencillez y la capacidad de llevar una superficie vélica determinada más baja que lo que permitiría un aparejo fraccionado, reduciendo el par de escora para la misma superficie de vela. El plano de vela de referencia de mayor y foque cubre 793,9 pies cuadrados. Con la vela de referencia ISO 8666, la relación superficie vélica-desplazamiento es de 13,8, elevándose a 16,6 con un génova al 135 %; en esa medida es más rápida con vientos flojos que solo el 1 % de los diseños similares, lo que recuerda que su reputación de velocidad se apoya más en la forma del casco que en la potencia del aparejo. La quilla de aleta aporta maniobrabilidad a costa de la estabilidad direccional que proporcionaría una quilla corrida. Su coeficiente de vuelco de 1,91 le permitiría, por sí solo ese criterio, competir en regatas oceánicas, y la velocidad de casco teórica es de 8,4 nudos. La superficie mojada ronda los 635 pies cuadrados y la inmersión es sustancial, de 1.975 libras por pulgada, por lo que el barco se asienta mucho cuando está cargado.
Accommodations and Layout
Lo que los números nos dicen es que el coeficiente de confort de 28,2 la deja más cómoda que solo el 24 por ciento de diseños similares —un valor que los datos sitúan significativamente por debajo de la media—, por lo que el comprador no debe esperar el movimiento suave de un crucero más pesado. La eslora en flotación de 39 pies y la manga de 14,5 pies ofrecen una huella larga y estrecha que se lee como espaciosa en términos lineales pero firme con mar de fondo.
Problemas conocidos
Las únicas precauciones que cabe tener son inherentes a las decisiones de diseño más que a defectos: la quilla de aleta profunda limita su acceso a puertos deportivos importantes, y el coeficiente de confort por debajo de la media se traduce en un movimiento vivo y menos permisivo con marejadilla. Estos son compromisos del programa de regata moderado, no defectos de construcción.
El veredicto
El Dynamique 52 es un crucero-regata de mediados de los ochenta concebido con inteligencia: esbelto, moderadamente ligero y aparejado con una sencillez de mástil a tope sin adornos. Atraerá a un navegante que valore la baja manutención en temporadas secas y la elegibilidad para regatas oceánicas por su fórmula, pero que acepte a cambio una navegación firme y zonas de crucero limitadas por el calado. (1)
Pros
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza que requieren un mantenimiento estacional mínimo
- Simplicidad del aparejo a tope de palo con bajo par de escora para una superficie dada
- El coeficiente de vuelco de 1,91 respalda la aceptación en regatas de altura según las fórmulas
- Más esbelto que el 54 % de sus competidores; perfil de desplazamiento de regata moderado
Cons
- Coeficiente de confort por debajo de la media; movimiento más vivo que el de cruceros más pesados
- El calado de siete pies limita el acceso solo a las marinas principales
- Ventaja de velocidad con vientos ligeros frente al 1 % de diseños similares por SA/D
