Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça, um material que exige apenas uma manutenção mínima ao longo de uma época de navegação, e o convés segue a mesma abordagem de laminado maciço. Com uma boca de 14,5 pés para um comprimento total de 52 pés, a relação comprimento-boca (L/B) é de 3,59, o que a torna mais esguia do que 54 por cento dos projetos comparáveis. Essa estreiteza não é por acaso: o designer parece ter favorecido uma forma de casco ligeiramente mais rápida, e a relação deslocamento-comprimento (D/L) de 208 coloca-a entre os "regatistas moderados" em vez da classe de cruzeiro pesado. Cinquenta e quatro por cento de veleiros semelhantes são categorizados como mais pesados. O seu lastro é de chumbo e a quilha de aleta tem um calado de cerca de sete pés dependendo da carga, uma profundidade que a limita às principais marinas, mas que aguça a sua rotação.
Aparelho e Manobrabilidade
O Dynamique 52 possui um aparelho sloop à testa do mastro, cujo principal mérito é a simplicidade e a capacidade de ajustar uma área vélica dada mais baixa do que o faria um aparelho fracionado, reduzindo o momento de adorno para a mesma lona. O plano vélico de referência de vela grande e buja cobre 793,9 pés quadrados. Com a vela de referência ISO 8666, a relação área vélica-deslocamento é de 13,8, subindo para 16,6 com uma genoa de 135 por cento; nessa medida, é mais rápida com vento fraco do que apenas 1 por cento dos projetos semelhantes, um lembrete de que a sua reputação de velocidade assenta mais na forma do casco do que no poder do aparelho. A quilha de aleta garante manobrabilidade à custa da estabilidade direcional que uma quilha corrida proporcionaria. O seu coeficiente de capotagem de 1,91 permitir-lhe-ia, apenas por essa fórmula, competir em regatas oceânicas, e a velocidade teórica de casco é de 8,4 nós. A superfície molhada ronda os 635 pés quadrados, e a imersão é substancial, com 1975 libras por polegada, pelo que o barco fica muito pesado quando carregado.
Acomodações e Disposição
O que os números nos dizem é que o coeficiente de conforto de 28,2 a deixa mais confortável do que apenas 24 por cento de projetos semelhantes — um valor que os dados classificam significativamente abaixo da média — pelo que o comprador não deve esperar o movimento suave de um cruzeiro mais pesado. A linha de água de 39 pés e a boca de 14,5 pés proporcionam uma assinatura longa e estreita que se lê como espaçosa em termos lineares, mas firme com mar formado.
Problemas Conhecidos
As únicas precauções que se podem ter são inerentes às escolhas de design e não a falhas: a quilha de aleta profunda restringe o acesso a marinas maiores, e o coeficiente de conforto abaixo da média significa um movimento vivo e menos tolerante na vaga. Estes são os compromissos do programa de regata moderado, e não defeitos de construção.
O Veredicto
O Dynamique 52 é um veleiro de cruzeiro-regata dos meados dos anos oitenta concebido com inteligência: esguio, moderadamente leve e aparelhado com uma simplicidade de mastro à testa do convés despojada de adornos. Irá atrair um velejador que valoriza a baixa manutenção em época seca e a elegibilidade para regatas oceânicas por fórmula, aceitando no entanto uma navegação mais dura e zonas de cruzeiro limitadas pelo calado. (1)
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro sólida que requerem manutenção sazonal mínima
- Simplicidade do aparelho à testa do mastro com baixo momento de adorno para uma área dada
- Coeficiente de capotagem de 1,91 suporta a aceitação em regatas de alto-mar segundo a fórmula
- Mais esguio do que 54 % dos seus pares; perfil de deslocamento moderado para regata
Contras
- Coeficiente de conforto abaixo da média; movimento mais vivo do que em cruzeiros mais pesados
- O calado de sete pés limita o acesso apenas às principais marinas
- Vantagem de velocidade com ventos fracos sobre apenas 1 % de projetos semelhantes pela relação SA/D
