Dufour 1800/25: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 1800 tiene capacidad para cuatro plazas, con un camarote de proa en V y escotilla abatible, dos literas de camarote y un aseo situado a ambos lados de la proa, justo a popa del camarote de proa en V. Un camarote de proa independiente se encuentra por delante de un compartimento de aseo a medio barco, y el pie de la litera de estribor pasa por debajo de la mesa de cartas. La cocina se centra en una cocina de dos fogones y es adecuada para cruceros prolongados, aunque el salón resulta algo angosto. La mesa del comedor se guarda bajo la litera de estribor y se puede desplazar a la bañera; una pequeña mesa de cartas en la banda de babor, fija al mamparo de popa, sirve al navegante. La configuración de la quilla es la principal variable de distribución: quilla de aleta fija de poco calado, estándar o de gran calado, o la quilla retráctil opcional con un pozo de fueraborda en la línea de crujía, justo a proa del timón. El motor intraborda era una opción de fábrica junto con el pozo de fueraborda. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento original se centra en una navegación sencilla con tripulación reducida: un único winche de driza sobre el techo de la cabina, dos winches de foque en la brazola de la bañera, un carro de la escota mayor, guías para los motones del foque y la contra estándar con backstay ajustable. Para un comprador, las diferencias significativas radican en la potencia y el manejo de las velas: el pozo para fueraborda frente al motor intraborda opcional, y la quilla retráctil para el transporte en remolque. La navegación cuenta con una mesa de cartas de tamaño medio, y las mejoras de confort tienden a concentrarse en la dinette adaptable y el uso de la bañera, más que en sistemas instalados de fábrica.

Qué inspeccionar

El 1800 es un barco de fibra de vidrio con molduras de madera, por lo que se debe inspeccionar la madera alrededor de la escotilla de apertura y las uniones de la carroza para detectar si se han ablandado. Se debe comprobar el pozo del fueraborda en la línea de crujía y su drenaje para evitar filtraciones en el cofre de la bañera, así como el tronco de la orza retráctil en los barcos con quilla opcional para detectar desgaste. El aseo era estándar con WC químico y lavabo, y el WC marino era una opción de fábrica; se debe verificar que cualquier instalación modificada esté sellada correctamente. El salón angosto y la distribución original de los winches requieren una inspección minuciosa del desgaste del carro de la escota mayor y del raíl del carro de la escota.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Alemania, Bélgica, Estados Unidos, Países Bajos, Italia y Suiza. Para el comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que el tipo de quilla se adapte a sus necesidades de amarre o remolque, verifique que el pozo del motor fueraborda o la instalación del intraborda estén en buen estado, revise los molduras de madera y las juntas de los portillos, y navegue con un juego de velas nuevo para confirmar el comportamiento del deportivo aparejo fraccionado. Un 1800 limpio, con la mesa y la mesa de cartas intactas, es un pequeño crucero-regata capaz a una escala modesta.