Diseño y construcción
Honnor Marine construyó el Scaffie en fibra de vidrio con casco y cubierta sólidos. La quilla corrida con quillas gemelas no solo simplifica el interior, sino que también proporciona al barco una base estable y autorrecuperable en la playa. Los bancos laterales de fibra de vidrio moldeada con flotabilidad, junto con dos bancadas de remo de madera, pueden alojar hasta cuatro personas, y los compartimentos de flotación moldeados rellenos de espuma son un auténtico activo de seguridad; un propietario informó que el barco permaneció a flote tras inundarse y solo necesitó ser adrizado y escurrido antes de navegar al ancla. El timón en sí no se extiende por debajo de la línea de la quilla, por lo que sobrevive a una varada sin que sea necesario izar el ancla. (1)
Aparejo y maniobra
El Scaffie porta una vela al tercio de pico sin botavara de 100 pies cuadrados, un aparejo sencillo de manejar que se lleva con dos rizos para acortar vela cuando el viento refresca en el fondeadero. El mástil va apoyado a través de una fogonadura equipada con una caja: se coloca el mástil en la fogonadura, se pivota en posición vertical y se bloquea con la caja, mientras que las cornamusas en la fogonadura sujetan la driza y el cunningham del foque. Los guiños de las escotas están dispuestos de forma inteligente para un control en solitario: la escota mayor pasa por un motón en la cabeza del timón y avanza a lo largo de la caña, donde puede cazar o simplemente agarrarse junto con la caña. Dos mástiles verticales colocados en carlingas en la popa soportan un carro de la escota mayor a la altura del hombro por encima de la caña. Con remos, el barco normalmente lleva un juego de remos y se navega en solitario desde la estación de proa o de popa para mantener el mejor trimado. (1)
Accommodations and Equipment
No hay camarote; el Scaffie es un barco abierto con bancos laterales moldeados y dos bancadas de remo que proporcionan asiento y flotación para hasta cuatro personas. La configuración del motor es práctica para un barco de esta clase: un pozo de motor intraborda acepta un fueraborda de 2 a 3 CV y está abierto hacia popa para que el motor pueda pivotar sobre obstáculos o elevarse para remar y navegar a vela sin necesidad de desmontarlo. El pozo está desplazado lo suficiente a babor como para que el timón siga siendo útil para gobernar a motor. El equipamiento estándar de Honnor Marine incluía flotabilidad de espuma, timón, caña, vela, palos de abeto de Sitka y casillas de los remos en bronce. (1)
Propiedad y reformas
La propiedad de un Scaffie es sencilla: el aparejo al tercio es fácil de izar y arriar a través de la fogonadura del mástil con tapa, el pozo del motor intraborda mantiene el fueraborda protegido pero operativo, y el plan abierto y despejado simplifica el mantenimiento y el estiba. El peso ligero del barco y su poco calado hacen que el transporte en remolque y la varada no requieran grandes esfuerzos. Honnor Marine suministró el equipo básico, y la longevidad del barco en producción desde 1978 significa que los repuestos y el conocimiento dentro de la comunidad de Drascombe están bastante bien establecidos.
El veredicto
El Scaffie es un pequeño velero de día y barco de remos minimalista y marinero que sacrifica las comodidades de una cabina a cambio de un espacio despejado, gran autonomía en aguas poco profundas y una seguridad real de flotación. Su aparejo al tercio y la escota mayor con caña hacen que navegar en solitario sea muy natural, mientras que la quilla triple y el timón de varada son ideales para el navegante explorador.
Pros
- La quilla corrida con quillas de balance dobles deja el interior libre de un tronco de orza.
- Los compartimentos de flotación moldeados y rellenos de espuma mantienen el barco a flote en caso de inundación.
- El timón no se extiende por debajo de la línea de quilla y permanece en su sitio al varar.
- El pozo del motor intraborda desplazado permite gobernar con timón bajo potencia fueraborda.
Cons
- Barco abierto sin alojamiento en cabina
- Limitado a un motor fueraborda de 2 a 3 CV por el tamaño del pozo del motor
