DC-14 Phantom — información, reseña y fichas técnicas

MacLear & Harris·1964·Duncan Sutphen Inc.
DC-14 Phantom drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Catamarán · orza de sable
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
14.18' · 4.32 m
Despl.
350 lbs · 159 kg
Primer año
1964

El DC14 Phantom es un velero de orza ligera y catamarán estadounidense diseñado por MacLear & Harris y construido por primera vez en 1964 por Duncan Sutphen Inc. en los Estados Unidos. Con poco más de catorce pies de eslora total, es un cat minimalista para playa y remolque que dejó de fabricarse hace tiempo, pero su lógica de diseño sigue siendo claramente legible en los detalles registrados sobre él.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
14,18 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
Manga
6,67 ft
Calado
2,18 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Catamarán
Tipo de quilla
Orza de sable
Lastre
Desplazamiento
350 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
140 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
45,1
Relación lastre-desplazamiento
Relación desplazamiento/eslora
Coeficiente de confort
Coeficiente de vuelco (capsize)
3,79
Velocidad de casco

Diseño y construcción

El Phantom es un auténtico catamarán de construcción en fibra de vidrio con roda inclinada y espejos de popa verticales que le otorgan un perfil limpio y noble. Sus cascos son de fibra de vidrio maciza y se apoyan sobre una estructura soportada por un trampolín central, una distribución que mantiene el peso bajo y la zona media despejada. Lo que hace práctica esta plataforma es que los cascos se pueden desacoplar del bastidor del trampolín para su transporte o almacenamiento, por lo que un catamarán de 14 pies y manga de 6,67 pies se puede desmontar en lugar de remolcar entero. El desplazamiento es de un peso pluma de 350 libras, y el barco cala 2,18 pies con las orzas de sable bajadas, pero solo seis pulgadas con ellas arriba, un rango que le permite flotar directamente desde la playa o deslizarse por una rampa poco profunda. (1)

Aparejo y maniobra

Lleva un aparejo bermudiano como un sloop fraccionado con mástil giratorio, una combinación que se adapta a un velero ligero de planeo. La superficie vélica total es de 140 pies cuadrados, suficiente para mover 350 libras de barco con poco esfuerzo. El gobierno se realiza a través de dos timones elevables colgados del espejo de popa, controlados por una caña, combinados con dos orzas de sable retráctiles. El detalle de los timones elevables es importante: en zonas poco profundas o ante una varada repentina, las palas pivotean hacia arriba en lugar de atascarse, y las orzas de sable se retraen para convertir un calado de 2,18 pies en uno de seis pulgadas. Los dobles timones y las dobles orzas le otorgan un rumbo predecible y una fácil varada en la playa sin que el tronco de la orza interfiera con el trampolín.

Alojamiento

No hay camarote ni espacio cerrado que se le pueda llamar. El único "alojamiento" del barco es el trampolín central tendido sobre la estructura que soporta los cascos, el lugar donde la tripulación se sienta o se tumba a lo largo de la viga para equilibrar el peso. Cada casco funciona como un flotador más que como un volumen habitable, y la intención del diseño es la navegación de día, donde se transporta el equipo en bolsas.

El veredicto

El Phantom es un velero de orza de catamarán compacto y de ingeniería inteligente, cuyos cascos desmontables y las orzas retráctiles resuelven los problemas habituales de los catamaranes remolcables. Es lo suficientemente ligero como para moverlo a mano, lo bastante sencillo para mantenerlo y su aparejo fraccionado rotativo lo mantiene vivo con una brisa que un barco más pesado tendría dificultades para navegar. La contrapartida es la ausencia total de refugio y una bañera solo con trampolín, lo que lo limita a días de buen tiempo y a navegantes que no esperan encontrar un camarote.

Pros

  • Los cascos se desacoplan del arco del trampolín para facilitar el transporte y el almacenamiento
  • Las orzas de sable retráctiles reducen el calado de 2,18 pies a 6 pulgadas
  • Los timones elevables protegen las palas en aguas poco profundas
  • Desplazamiento muy bajo de 350 libras con un aparejo de mástil giratorio de 140 pies cuadrados

Cons

  • Sin cabina ni alojamiento cerrado de ningún tipo
  • El espacio para la tripulación limitado únicamente al trampolín reduce el confort y el estibado del equipo

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