DC-14 Phantom — análise, ficha técnica e anúncios

MacLear & Harris·1964·Duncan Sutphen Inc.
DC-14 Phantom drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Catamarã · bolina de sabre
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
14.18' · 4.32 m
Desloc.
350 lbs · 159 kg
Primeiro ano
1964

O DC14 Phantom é um veleiro ligeiro de catamarã americano desenhado por MacLear & Harris e construído pela primeira vez em 1964 pela Duncan Sutphen Inc. nos Estados Unidos. Com pouco mais de catorze pés de comprimento total, é um catamarã minimalista para praia e atrelado que deixou a produção há muito tempo, mas a sua lógica de design ainda se lê claramente nos detalhes registados sobre ele.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
14,18 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
Boca
6,67 ft
Calado
2,18 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Catamarã
Tipo de quilha
Bolina de sabre
Lastro
Deslocamento
350 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica
140 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
45,1
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
Coeficiente de conforto
Coeficiente de capotagem
3,79
Velocidade de casco

Design e Construção

O Phantom é um verdadeiro catamarã de construção em fibra de vidro, com roscas inclinadas e espelhos de popa verticais que lhe conferem um perfil limpo e funcional. Os seus cascos são de fibra de vidro maciça e assentam numa estrutura apoiada por um trampolim central, uma disposição que mantém o peso baixo e o centro do barco livre. O que torna a plataforma prática é que os cascos podem ser desligados da estrutura do trampolim para transporte ou armazenamento, permitindo que um catamarã de 14 pés e boca de 6,67 pés seja desmontado em vez de ser transportado inteiro num atrelado. O deslocamento é de uns plumaços 350 libras, e o barco cala 2,18 pés com as bolinas de sabre descidas, mas apenas seis polegadas com estas recolhidas, uma margem que lhe permite flutuar diretamente na praia ou deslizar por uma rampa pouco profunda. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

Apresenta um aparelho Bermuda como um sloop fracionado com mastro rotativo, uma combinação adequada para um veleiro ligeiro de planeio. A área vélica total é de 140 pés quadrados, o suficiente para mover 350 libras de barco com pouco esforço. O governo é feito através de dois lemes pendurados no espelho de popa e rebatíveis, controlados por uma cana do leme, emparelhados com duas bolinas de sabre retráteis. O detalhe dos lemes rebatíveis é importante: em águas pouco profundas ou num encalhe repentino, as pás pivotam para cima em vez de travarem, e as bolinas de sabre recolhem para transformar um calado de 2,18 pés num de apenas seis polegadas. Os dois lemes e as duas bolinas conferem-lhe um rumo previsível e fácil varagem na praia, sem que uma caixa de bolina atrapalhe o trampolim.

Acomodações

Não existe cabine, nem qualquer espaço fechado que se possa considerar. A única "acomodação" do barco é o trampolim central esticado sobre a estrutura que suporta os cascos, o local onde a tripulação se senta ou deita ao longo da extensão para ajustar o peso. Cada casco funciona como um flutuador insuflável em vez de um volume habitável, sendo a intenção do design a navegação diurna, onde as mantas e equipamentos são transportados em sacos.

O Veredicto

O Phantom é um veleiro ligeiro de catamarã compacto e inteligentemente projetado, cujos cascos amovíveis e tábuas retráteis resolvem os habituais problemas de um barco transportável em atrelado. É suficientemente leve para ser manobrado à mão, simples o suficiente para manutenção, e o seu aparelho fracionado rotativo mantém-no vivo com uma brisa que um barco mais pesado teria dificuldade em navegar. A contrapartida é a ausência total de abrigo e um poço apenas com trampolim, o que o limita a dias de tempo bom e a velejadores que não esperam uma cabine.

Prós

  • Os cascos destacam-se da estrutura do trampolim para facilitar o transporte e armazenamento
  • As bolinas de sabre retráteis reduzem o calado de 2,18 pés para 6 polegadas
  • Os lemes eleváveis protegem as pás em águas pouco profundas
  • Deslocamento muito baixo de 350 lb com um aparelho de mastro rotativo de 140 sq ft

Contras

  • Sem cabine ou alojamento fechado de qualquer tipo
  • O espaço para a tripulação limitado apenas ao trampolim, o que reduz o conforto e a arrumação de equipamentos

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