Diseño y construcción
El diseño de Crowninshield de 1915 produjo un velero de día abierto y modesto, construido en madera con forro de tracas sobre cuadernas vaporizadas, un método que produce una obra muerta lisa y uniforme si se mantiene en buen estado, pero que exige un mantenimiento disciplinado. Los planos de WoodenBoat registran una vía de construcción alternativa utilizando métodos de moldeado en frío o de cinta, que algunos constructores posteriores han adoptado para reducir el movimiento estacional. Se requiere la instalación del aparejo de las cuatro escotas del juego de planos, y la escasa información del plano llevó al editor a recomendar el barco únicamente para constructores experimentados, una nota reveladora para cualquiera que considere realizar una construcción desde cero en lugar de comprar uno de ocasión. El casco es de madera maciza en lugar de con núcleo, y su diseño abierto lo sitúa firmemente en la categoría de veleros de día en lugar de en la clase de cruceros de altura. (1)
Aparejo y maniobra
La propulsión es exclusivamente a vela, con un aparejo de sloop de pico que porta cerca de 210 pies cuadrados de superficie vélica y una altura del mástil que los registros no especifican. La eslora en flotación de 12 pies y 6 pulgadas y la velocidad de casco de 4,74 nudos sugieren un barco que recompensa la paciencia con poco viento, pero que se muestra vivo cuando se le exige. La bañera abierta y la quilla de aleta lo convierten en un velero para navegantes activos, donde trimar la mayor de pico y el foque es el verdadero objetivo, más que un medio para llegar a un destino.
Accommodations
No hay alojamiento en el sentido tradicional de camarote. El Dark Harbor 12 1/2 es un velero de día abierto, con todo el interior dedicado a una bañera corrida y cubiertas laterales despejadas. Este es un barco construido para las tardes navegando más que para las noches fondeado, y el silencio de la ficha técnica respecto al consumo de agua y la capacidad de combustible refleja ese propósito. Un comprador que busque literas o cocina no encontrará ninguna de las dos cosas; la virtud del diseño radica en su sencillez y en las líneas de visión despejadas de una cubierta de proa abierta.
Problemas conocidos
El principal riesgo para el propietario es estructural y estacional: el forro de tracas sobre cuadernas vaporizadas es propenso a que se abran las costuras de las tracas y a la podredumbre de las cuadernas si se permite que el barco se quede en seco o se descuide. La escasa información de planos y el requisito de alabeado significan que cualquier reparación o replicación de piezas exige un ojo experimentado, y un barco que no se haya mantenido en un entorno controlado mostrará su edad primero en los trancaniles y luego en las tracas del pantoque. Las construcciones alternativas en frío o con paneles evitan parte de este movimiento, pero introducen su propio escrutinio de las líneas de pegamento al venderlo.
El veredicto
El Dark Harbor 12 1/2 es un velero de día abierto para puristas: un diseño de 1915 de Crowninshield que sobrevive gracias a la solidez de sus líneas y a la devoción de los propietarios de barcos de madera que valoran el casco con forro de tracas y el aparejo de pico por encima de la comodidad moderna. No es un barco para un armador ocasional, sino para el navegante experimentado que desea un vínculo tangible con un siglo de tradición en la construcción de pequeñas embarcaciones.
Pros
- Distribución de día abierto con líneas de visión despejadas y cubiertas libres de obstáculos
- Aparejo de sloop de pico de unos 210 pies cuadrados en un casco de 20 pies
- Disponible construcción alternativa en frío o en cinta para reducir el movimiento de las tracas
Cons
- El forro de tracas carvel sobre cuadernas vaporizadas requiere un control disciplinado de la humedad
- Los esquemas escasos de cuatro velas solo son adecuados para constructores experimentados
- Sin alojamiento cerrado, combustible ni capacidad de agua para crucero
