Design und Konstruktion
Der Entwurf von Crowninshield aus dem Jahr 1915 führte zu einem bescheidenen, offenen Daysailer aus Holz mit Karweelbeplankung auf gestampften Spanten. Diese Methode sorgt für ein glattes, ebenes Überwasserschiff, wenn sie gepflegt wird, erfordert jedoch eine disziplinierte Wartung. Die Pläne von WoodenBoat zeigen einen alternativen Baupfad unter Verwendung von Formverfahren oder Bandverklebung, den einige spätere Werften übernommen haben, um die jahreszeitlichen Bewegungen der Spanten zu verringern. Für das Rigg ist eine vier-Schoten-Planung erforderlich, und die spärlichen Planungsdaten veranlassten den Verlag, das Boot nur für erfahrene Segler zu empfehlen – ein Hinweis für alle, die einen Selbstbau statt eines Gebrauchtbootes in Betracht ziehen. Der Rumpf besteht aus massivem Holz statt aus Sandwichbauweise, und das offene Design ordnet das Boot eindeutig in die Kategorie der Daysailer ein und nicht in die Klasse der Hochseeyachten. (1)
Rigg und Handhabung
Der Antrieb erfolgt rein unter Segeln. Ein Gaffelslup-Rigg trägt etwa 210 Quadratfuß Segelfläche, wobei die Masthöhe in den Aufzeichnungen nicht angegeben ist. Die Wasserlinie von 12 Fuß 6 Zoll und die Rumpfgeschwindigkeit von 4,74 Knoten deuten auf ein Boot hin, das bei leichtem Wind Geduld belohnt, sich aber auch angenehm lebendig anfühlt, wenn es gefordert wird. Das offene Cockpit und der Flossenkiel machen sie zu einem Boot für aktive Segler, bei denen das Trimmen des Gaffelgroßsegels und der Fock das eigentliche Ziel ist und nicht nur ein Mittel zum Zweck.
Unterbringung
Es gibt keine Kabinen im üblichen Sinne. Die Dark Harbor 12 1/2 ist ein offener Daysailer, bei dem der gesamte Innenraum einer bündigen Plicht und freien Seitendecks gewidmet ist. Dies ist ein Boot, das für Nachmittage auf dem Wasser und nicht für Nächte vor Anker gebaut wurde, und die Auslassung von Angaben zu Wasser- und Kraftstoffkapazität im technischen Datenblatt spiegelt diesen Zweck wider. Ein Käufer, der nach Kojen oder einer Pantry sucht, wird keines von beiden finden; der Vorteil des Entwurfs liegt in seiner Einfachheit und den frei zugänglichen Sichtlinien eines offenen Vordecks.
Bekannte Schwachstellen
Das größte Risiko für Eigner ist strukturell und saisonal bedingt: Das Karweel-Gefüge über den gekochten Spanten neigt dazu, sich zu öffnen und die Spanten zu verrotten, wenn das Boot trockenfällt oder vernachlässigt wird. Aufgrund der spärlichen Baupläne und der hohen Anforderungen an das Aufbauen erfordert jede Reparatur oder Nachbestellung von Teilen ein erfahrenes Auge. Ein Boot, das nicht in einem kontrollierten Umfeld gepflegt wurde, zeigt seine Jahre zuerst an den Lenzleisten und den Schantspanten. Die Alternative aus Formverleimung oder Sperrholz-Sandwichbau vermeidet zwar einen Teil dieser Bewegung, führt beim Wiederverkauf jedoch zu eigenen Schwachstellen an den Verleimungsstellen.
Das Fazit
Die Dark Harbor 12 1/2 ist ein Daysailer für Puristen – ein 1915 von Crowninshield entworfenes Boot, das sich durch seine Linienführung und die Treue der Eigner von Holzbooten behauptet, die den karweel beplankten Rumpf und das Gaffelrigg über moderne Bequemlichkeit stellen. Sie ist kein Boot für den Gelegenheitssegler, sondern für den erfahrenen Segler, der eine greifbare Verbindung zu einem Jahrhundert kleiner Boots-Kultur sucht.
Vorteile
- Offenes Daysailer-Layout mit klaren Sichtlinien und aufgeräumten Decks
- Gaffel-Slup-Rigg von etwa 210 Quadratfuß auf einem 20-Fuß-Rumpf
- Optional als kaltformverleimte oder als Laminat-Konstruktion erhältlich, um Bewegungen der Spanten zu minimieren
Nachteile
- Karweelbeplankung auf geformten Spanten erfordert eine disziplinierte Feuchtigkeitskontrolle
- Die einfache vier-Schoten-Planung eignet sich nur für erfahrene Bootsbauer
- Keine geschlossenen Kabinen, keine Kraftstoff- oder Wasserkapazität für Törns
