Design e Construção
O projeto de 1915 da Crowninshield resultou num daysailer aberto e modesto, construído em madeira com forro trincado sobre cavernas moldadas a vapor, um método que produz uma borda livre lisa e regular quando mantida em ordem, mas que exige uma manutenção disciplinada. Os planos da WoodenBoat registam uma via de construção alternativa utilizando métodos de moldagem a frio ou de fitas, que alguns construtores posteriores adotaram para reduzir o movimento sazonal. É necessário fazer o talho das quatro velas do plano proposto, e as escassas informações do plano levaram a editora a sugerir o barco apenas para construtores experientes — uma nota reveladora para quem considere uma construção do zero em vez de uma compra no mercado de usados. O casco é de madeira maciça em vez de sanduíche, e o design aberto coloca-o firmemente no campo dos daysailers, em detrimento da classe de cruzeiros de alto-mar. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
A propulsão é exclusivamente à vela, com um aparelho sloop com carangueja que ostenta cerca de 210 pés quadrados de área vélica e uma altura do mastro que os registos não especificam. A linha de água de 12 pés e 6 polegadas e a velocidade de casco de 4,74 nós sugerem um barco que recompensa a paciência com vento fraco, mas que se revela vivo quando é pressionado. O poço aberto e a quilha de aleta tornam-no num barco para velejadores práticos, onde ajustar a vela grande de carangueja e a buja é o objetivo principal em si, e não apenas um meio para chegar a um destino.
Acomodações
Não existem acomodações no sentido de cabine. O Dark Harbor 12 1/2 é um daysailer aberto, com todo o interior dedicado a um poço nivelado e conveses laterais desimpedidos. Este é um barco construído para tardes na água e não para noites fundeado, e o silêncio da ficha técnica sobre capacidade de água e combustível reflete esse propósito. Um comprador que procure beliches ou uma cozinha não encontrará nenhum dos dois; a virtude do design é a sua simplicidade e as linhas de visão desimpedidas de um convés de proa aberto.
Problemas Conhecidos
O principal risco para o proprietário é estrutural e sazonal: o forro de tracas sobre cavernas moldadas a vapor é propenso à abertura das juntas das tracas e ao apodrecimento das cavernas se o barco for deixado a secar ou a acumular negligência. A escassa informação sobre os planos e a necessidade de fabrico artesanal significam que qualquer reparação ou replicação de peças exige um olhar experiente, e um barco que não tenha sido mantido num ambiente controlado revelará primeiro a sua idade nas vergas laterais e na lona da esteira. As construções alternativas em fibra de vidro moldada a frio ou em painéis evitam parte deste movimento, mas introduzem o seu próprio escrutínio nas linhas de colagem aquando da revenda.
O Veredicto
O Dark Harbor 12 1/2 é um daysailer aberto para puristas — um design de 1915 da Crowninshield que sobrevive pela força das suas linhas e pela devoção dos proprietários de barcos de madeira que valorizam o casco com forro trincado (carvel) e o aparelho de carangueja em detrimento da conveniência moderna. Não é um barco para o proprietário ocasional, mas sim para o velejador experiente que deseja uma ligação tangível a um século de tradição de pequenos barcos.
Prós
- Disposição de daysailer aberto com linhas de visão desimpedidas e convés livre de obstáculos
- Aparelho sloop com carangueja de cerca de 210 pés quadrados num casco de 20 pés
- Construção alternativa em sanduíche ou em fita disponível para reduzir o movimento das tábuas
Contras
- O forro trincado sobre cavernas moldadas exige um controlo disciplinado da humidade
- Os planos de quatro velas reduzidas são adequados apenas para construtores experientes
- Sem acomodações fechadas, combustível ou capacidade de água para cruzeiro
