Projekt i konstrukcja
Projekt Crowninshield z 1915 roku przyniósł skromny, otwarty jacht żaglowy typu daysailer, zbudowany z drewna w konstrukcji karwelowej na formowanych parowo wręgach. Metoda ta pozwala uzyskać gładką, równą nadwodzie, o ile jest odpowiednio utrzymana, ale wymaga dyscypliny przy konserwacji karwelowej na formowanych parowo wręgach. Plany opublikowane przez WoodenBoat przedstawiają alternatywną drogę budowy przy użyciu metody laminowania na zimno lub płytek, którą niektórzy późniejsi budowniczowie przyjęli w celu ograniczenia porycznych prac szkutniczych. Wymagane jest kładzenie poszycia z czterech zestawów listew. Skąpe informacje techniczne skłoniły wydawcę do zarekomendowania tego jachtu wyłącznie dla doświadczonych rzemieślników – co jest ważną uwagą dla każdego, kto rozważa samodzielny montaż zamiast zakupu na rynku wtórnym. Kadłub jest wykonany z litego drewna, a nie jako konstrukcja przekładkowa, co mocno plasuje ten jacht w kategorii daysailerów, a nie jachtów oceanicznych. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Napęd stanowi sam żagiel, przy ożaglowaniu typu slup gaflowy niosącym około 210 stóp kwadratowych powierzchni żagli oraz wysokości masztu, która nie jest podana w dokumentach rejestracyjnych. Długość linii wodnej wynosząca 12 stóp 6 cali oraz prędkość kadłubowa na poziomie 4,74 węzła sugerują jacht, który nagradza cierpliwość przy słabym wietrze, ale staje się żywy, gdy zaczyna go popychać. Otwarty kokpit i finkil czynią go jachtem dla żeglarzy lubiących pracę rękami, gdzie trymowanie grota gaflowego i foka to samo celem, a nie tylko środek do celu.
Warunki mieszkalne
Nie ma tu kabin w tradycyjnym rozumieniu tego słowa. Dark Harbor 12 1/2 to otwarty jacht dzienny, w którym całe wnętrze przeznaczono na zrównany kokpit i wolne od przeszkód półpokłady boczne. To łódź stworzona do popołudni spędzanych na wodzie, a nie do nocy na kotwicy – brak informacji o pojemności zbiornika wody i paliwa w specyfikacji technicznej jest tego dowodem. Kupujący szukający koi czy kambuza nie znajdzie tu niczego takiego; zaletą tej konstrukcji jest jej prostota oraz wolne linie wzroku z otwartego pokładu dziobowego.
Znane problemy
Głównym zagrożeniem dla właściciela jest problem konstrukcyjny i sezonowy: poszycie karwelowe na formowanych wręgach jest podatne na rozwarstwianie się szwów poszycia i gnicie wręgów, jeśli jacht zostanie pozostawiony na suchym dnie lub będzie zaniedbywany. Skąpe informacje o planach oraz wymagania dotyczące wznoszenia formy oznaczają, że każda naprawa lub replikacja części wymaga doświadczonego oka, a jacht, który nie był przechowywany w kontrolowanym środowisku, najpierw pokaże swój wiek na listwach dennych i pasach pokładu. Alternatywne konstrukcje z laminatu poliestrowo-szklanego (cold-molded) unikają części tych ruchów, ale wprowadzają własne wymagania dotyczące łączeń klejowych przy odsprzedaży.
Werdykt
Dark Harbor 12 1/2 to pełnoprawny, otwarty jacht typu daysailer – projekt z 1915 roku autorstwa stoczni Crowninshield, który przetrwał dzięki pięknym liniom kadłuba i oddaniu właścicieli drewnianych łodzi, którzy cenią poszycie karwelowe oraz ożaglowanie gaflowe wyżej niż nowoczesne udogodnienia. Nie jest to łódź dla przeciętnego armatora, lecz dla doświadczonego żeglarza, który pragnie namacalnego łączenia się z stuletnią tradycją małych jednostek.
Zalety
- Otwarty układ jachtu typu daysailer z czystymi liniami wzroku i wolnym pokładem
- Ożaglowanie typu slup gaflowy o powierzchni około 210 stóp kwadratowych na 20-stopowym kadłubie
- Dostępność alternatywnej konstrukcji formowanej wzdłużnie lub z laminatu paskowego, co ogranicza ruch poszycia
Wady
- Poszycie karwelowe na formach parowych wymaga rygorystycznej kontroli wilgotności
- Proste plany z czterema szotami pasują tylko do doświadczonych szkutników
- Brak zamkniętych wnętrz, zbiorników paliwa ani wody niezbędnych do żeglugi turystycznej
