Cheoy Lee Clipper 42: veleros en venta y panorama del mercado

A. E. Luders, Jr.·1972·~50 hulls·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Clipper 42 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Queche
LOA
42.42' · 12.93 m
Despl.
23.500 lbs · 10.659 kg
Primer año
1972

El Cheoy Lee Clipper 42 es un ketch de quilla corrida diseñado por A. E. Luders, Jr., que entró en producción en 1972 con cincuenta cascos completados. A. E. Luders, Jr. trazó las líneas para la serie más amplia de Clipper —de 33, 36, 42 y 48 pies, mayormente con aparejo de ketch— y el 42 lleva su sello característico de un robusto crucero oceánico con toques tradicionales de madera sobre un casco de fibra de vidrio maciza.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
28.844 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Cheoy Lee Clipper 42

El Cheoy Lee Clipper 42 es un ketch diseñado por A. E. Luders, Jr. a partir de 1972, con cincuenta unidades construidas, casco de fibra de vidrio maciza de quilla corrida y lastre de plomo. Se trata de cruceros personalizables con molduras de teca, tres distribuciones interiores, líneas atractivas y una tendencia conocida a sufrir daños ocultos por filtraciones de agua; exactamente el tipo de barco que un comprador interesado debería inspeccionar con una linterna y buen olfato para detectar moho.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los Clipper 42 venían con tres opciones diferentes de distribución interior, y el gran aseo que se ve en algunos barcos depende de la distribución y no es estándar. Los compradores deben considerar el plano de la distribución de proa como provisional: los diseños de Cheoy Lee se podían personalizar según lo que quisiera el comprador, por lo que un casco específico puede diferir del plano de cualquier folleto. El interior de madera y los paneles exteriores de madera definen el aspecto, y la cubierta de teca es universal.

Equipamiento y mejoras habituales

Comúnmente se instala un congelador, y también es habitual encontrar capota antirrociones y plotter cartográfico en estos barcos. Más allá de eso, el resto del equipo lo suministra el propietario. El motor auxiliar Perkins 4-108 de fábrica sigue siendo el referente, y la mayor con enrollador es una característica de la época que los propietarios desaconsejan utilizar; cabe esperar una conversión a rizos de faja en un ejemplar bien preparado. La caña de emergencia auxiliar se estiba para subir a través del plan de la bañera justo a popa del tintero.

Qué inspeccionar

El daño por agua es el riesgo principal. Los propietarios informan que las cadenotes y los portillos tienen filtraciones, y que el techo de madera oculta el problema porque el agua corre detrás del revestimiento y gotea en otro lugar. En una visita, presione el contramolde y los paneles superiores de la pared para detectar zonas blandas, busque olor a moho y trace las bases de las cadenotes en cubierta para comprobar si la sellado está agrietado o descolorido. El compartimento del motor es otra trampa: el acceso es casi inexistente, así que confirme si el propietario actual ha practicado una abertura de servicio o si tendrá que trabajar a ciegas. La estiba de la transmisión es fácil de alcanzar a través de los cofres de la bañera, así que revísela en busca de filtraciones mientras está allí. Tenga en cuenta también que no se debe confiar en el uso de la mayor con enrollador, y el barco no ofrece un montaje limpio para pescantes, paneles solares o un generador eólico sin dañar sus líneas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos y España. Antes de comprometerse, realice esta breve comprobación:

  • Vuelve a sellar con resina cada cadenote y escotilla a los que puedas acceder.
  • Explora el revestimiento de madera en busca de podredumbre oculta por filtraciones.
  • Verifica el acceso real al motor antes de la compra.
  • Confirma que la caña de emergencia esté presente y se almacene correctamente.
  • Presupera una conversión para un mástil con rizos de faja.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Cheoy Lee Clipper 42 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos28.844 €20100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
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Oyster Yachts 4241.83'$ 201.45372
Cheoy Lee Clipper 42Estás aquí$ 33.60020

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Cheoy Lee Clipper 42 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Cheoy Lee Clipper 42 de ocasión en los últimos 12 meses es 28.844 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Cheoy Lee Clipper 42 hay en venta?+
se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Cheoy Lee Clipper 42?+
Los principales mercados de anuncios de Cheoy Lee Clipper 42 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Cheoy Lee Clipper 42?+
Modelos comparables son Bavaria Yachts Cruiser 42, Whitby Yachts 42, Valiant 42. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.