Cheoy Lee Clipper 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

A. E. Luders, Jr.·1972·~50 hulls·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Clipper 42 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · długi kil
Takielunek
Kecz
LOA
42.42' · 12.93 m
Wyporn.
23 500 lbs · 10 659 kg
Pierwszy rok
1972

Cheoy Lee Clipper 42 to długokilowy kecz zaprojektowany przez A. E. Luders, Jr., którego produkcja rozpoczęła się w 1972 roku, a zbudowano pięćdziesiąt kadłubów. A. E. Luders, Jr. nakreślił linie szerszej serii Clipper – o długościach 33, 36, 42 i 48 stóp, głównie w ożaglowaniu kecza – a model 42 niesie jego podpis jako solidnego, zdolnego do żeglugi oceanicznej jachtu turystycznego z tradycyjnymi drewnianymi akcentami na solidnym laminatowym kadłubie.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
124 261 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 2 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
2 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Stany Zjednoczone (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

4 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Cheoy Lee Clipper 42

Cheoy Lee Clipper 42 to kecz zaprojektowany przez A. E. Luders, Jr. w latach 70. XX wieku i powstały w liczbie pięćdziesięciu sztuk, wyposażony w solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z długim kilem oraz balast ołowiany. Są to jachty turystyczne z możliwością personalizacji, wykończone tekiem, oferujące trzy układy wnętrza, atrakcyjne linie i znaną skłonność do ukrywania uszkodzeń od wody – dokładnie ten typ jednostki, który kupujący podczas oględzin powinien skontrolować przy użyciu latarki i wyczucia w poszukiwaniu pleśni.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Clipper 42 dostępny był w trzech różnych opcjach układu wnętrza, a duża toaleta widoczna na niektórych jachtach jest wynikiem doboru układu, a nie standardem. Kupujący powinni traktować rysunek przedniego układu jako wstępny: Cheoy Lee mogło być dostosowane do dowolnych życzeń kupującego, dlatego konkretny kadłub może różnić się od planów z broszury. Całkowicie drewniane wnętrze i zewnętrzne panele drewniane definiują charakterystyczny wygląd, a pokład tekowy jest elementem uniwersalnym dla tej klasy.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się zamrażarkę, a na tych jachtach powszechnie spotyka się również sprayhood oraz ploter map. Poza tym większość pozostałego sprzętu jest dopasowywana przez właścicieli. Fabryczny silnik Perkins 4-108 pozostaje punktem odniesienia wśród napędów pomocniczych, a grot z rolowaniem to element z tamtych lat, którego właściciele zalecają unikać – należy spodziewać się konwersji na klasyczne refowanie na dobrze przygotowanym egzemplarzu. Pomocnicza rumpel awaryjna chowa się i wysuwa przez podłogę kokpitu tuż za kompasownicą.

Co sprawdzić

Uszkodzenia od wody to główne ryzyko. Właściciele donoszą o przeciekających podwięziach wantowych i lukach oraz o tym, że drewniany sufit uniemożliwia szybkie zlokalizowanie źródła wody, która spływa za panele i kapa na inne miejsca. Podczas oględzin należy naciskać podsufitkę i górne panele ścienne w poszukiwaniu miękkości, sprawdzać zapach stęchlizny oraz obmacywać pokład wokół podstaw podwięzi wantowych pod kątem pęknięć lub wyblakłego uszczelnienia. Kabina silnikowa to kolejna pułapka: dostęp do niej jest praktycznie niemożliwy, więc upewnij się, czy obecny właściciel wykonał otwór serwisowy, czy będziesz pracować po omacku. Dławnica jest łatwo dostępna przez bakisty kokpitu, więc sprawdź ją pod kątem przecieków. Należy również pamiętać, że używany ref główny z rolerem nie powinien być traktowany jako pełnowartościowy system i jacht nie oferuje czystego miejsca na montaż żurawików, paneli słonecznych ani generatora wiatrowego bez naruszania lin. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Hiszpanii. Przed podjęciem decyzji wykonaj krótką kontrolę:

  • Zabezpiecz uszczelką każdą podwięź wantową i luk, do których możesz dotrzeć.
  • Sprawdź drewniane panele pod kątem ukrytej zgnilizny spowodowanej przeciekami.
  • Przed zakupem zweryfikuj dostęp do prawdziwego silnika.
  • Upewnij się, że rumpel awaryjny jest obecny i prawidłowo schowany.
  • W budżecie uwzględnij konwersję grota na ref klasyczny.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Cheoy Lee Clipper 42 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 2 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

2 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone124 261 zł20100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

6 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Bavaria Yachts Cruiser 4242.62'$ 115 2863710
Whitby Yachts 4242'$ 63 094180
Valiant 4242'$ 299 999184
Moody 4241.79'$ 62 024121
Oyster Yachts 4241.83'$ 201 46072
Cheoy Lee Clipper 42Jesteś tutaj$ 33 60020

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Cheoy Lee Clipper 42?+
Mediana ceny ofertowej używanego Cheoy Lee Clipper 42 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 124 261 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Cheoy Lee Clipper 42 jest na sprzedaż?+
śledzono 2 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Cheoy Lee Clipper 42?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Cheoy Lee Clipper 42 z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Cheoy Lee Clipper 42?+
Porównywalne modele to Bavaria Yachts Cruiser 42, Whitby Yachts 42, Valiant 42. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.