Cheoy Lee Clipper 42 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

A. E. Luders, Jr.·1972·~50 hulls·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Clipper 42 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Ketsch
LOA
42.42' · 12.93 m
Verdr.
23.500 lbs · 10.659 kg
Erstes Baujahr
1972

Die Cheoy Lee Clipper 42 ist eine LangkielKetsch von A. E. Luders, Jr., die 1972 in Produktion ging und von der fünfzig Rümpfe gebaut wurden. A. E. Luders, Jr. zeichnete die Linien für die breitere ClipperSerie – 33, 36, 42 und 48 Fuß, meist mit KetschRigg – und die 42 trägt seine Signatur einer robusten, hochseetauglichen Fahrtenyacht mit traditionellen Holzdetails auf einem massiven GFKRumpf.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
28.827 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Cheoy Lee Clipper 42 Kaufberatung

Die Cheoy Lee Clipper 42 ist eine von A. E. Luders, Jr. ab 1972 entworfene Ketsch mit 50 gebauten Exemplaren, einem massiven GFK-Rumpf mit Langkiel und Bleiballast. Dies sind anpassbare, mit Teakholz verzierte Fahrtenyachten mit drei Innenraumaufteilungen, attraktiven Linien und einer bekannten Neigung zu unsichtbaren Wasserschäden – genau die Art von Boot, die ein Kaufinteressierter bei einer Besichtigung mit Taschenlampe und Gespür für Schimmel untersuchen sollte.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Clipper 42 wurde mit drei verschiedenen Innenraum-Layout-Optionen angeboten, und die große Nasszelle, die man bei einigen Booten sieht, ist eher layoutabhängig als Standard. Käufer sollten den Entwurf des vorderen Layouts als vorläufig betrachten: Die Cheoy Lees konnten nach den Wünschen des Käufers individuell angepasst werden, sodass sich ein bestimmter Rumpf von jedem Plan in der Broschüre unterscheiden kann. Der komplett holzverkleidete Innenraum und die Außenholzverkleidung prägen das Erscheinungsbild, und die Teakdeck-Oberfläche ist universell.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Gefrierschrank ist meist vorhanden, ebenso wie eine Sprayhood und ein Kartenplotter. Abgesehen davon wird die übrige Ausrüstung meist vom Eigner individuell nachgerüstet. Der werksseitige Perkins 4-108 bleibt der Referenz-Hilfsmotor, und das Rollgroßsegel ist ein Merkmal aus dieser Ära, dessen Nutzung Eigner nicht empfehlen – bei einem gut gepflegten Exemplar ist mit einer Umrüstung auf ein klassisches Reff zu rechnen. Die zusätzliche Notpinne lässt sich an Bord verstauen und schiebt sich durch den Boden der Plicht direkt hinter dem Steuerstand.

Was zu inspizieren ist

Wasserschäden sind das größte Risiko. Eigner berichten von undichten Püttingen und Luken sowie davon, dass die Holzdecke den Weg des Wassers verdeckt, da es hinter den Paneln entlangrinnt und an anderer Stelle heraustropft. Bei einem Besichtigungstermin sollten Sie den Deckenverkleister und die oberen Wandpaneele auf Weichheit abklopfen, nach Moder riechen und die Pütting-Basen an Deck auf Risse oder verfärbte Dichtungen untersuchen. Der Motorraum ist eine weitere Fallstrick: Der Zugang ist fast unmöglich, sodass Sie prüfen müssen, ob der aktuelle Eigner eine Wartungsöffnung geschnitten hat oder Sie im Dunkeln tappen müssen. Die Stopfbuchse ist leicht über die Backskisten im Cockpit zu erreichen, sodass Sie sie dort gleich auf Leckagen überprüfen können. Beachten Sie außerdem, dass dem Rollgroßsegel im Einsatz nicht getraut werden sollte und das Boot keine saubere Montage für Davits, Solaranlagen oder einen Windgenerator bietet, ohne die Linien zu beeinträchtigen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in den USA und Spanien auf. Bevor Sie sich entscheiden, führen Sie diese kurze Überprüfung durch:

  • Setzen Sie jede Pütting und jedes Luk, das Sie erreichen können, neu ein.
  • Prüfen Sie die Holzverkleidung auf unsichtbare Fäulnis durch Lecks.
  • Überprüfen Sie vor dem Kauf den tatsächlichen Zugang zum Motor.
  • Bestätigen Sie, dass die Notpinne vorhanden ist und ordnungsgemäß verstaut wird.
  • Planen Sie ein Budget für eine Umrüstung auf ein festes Großsegel mit Bindereff ein.

Wo sie gelistet sind

Cheoy Lee Clipper 42 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten28.827 €20100.0%

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Cheoy Lee Clipper 42Du bist hier$ 33.60020

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Cheoy Lee Clipper 42?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Cheoy Lee Clipper 42 in den letzten 12 Monaten liegt bei 28.827 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Cheoy Lee Clipper 42 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Cheoy Lee Clipper 42 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Cheoy Lee Clipper 42 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
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Vergleichbare Modelle sind Bavaria Yachts Cruiser 42, Whitby Yachts 42, Valiant 42. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.