Cheoy Lee Clipper 42 买家指南
Cheoy Lee Clipper 42 是一款由 A. E. Luders, Jr. 设计、自 1972 年起建造的双桅艏纵帆船（ketch），共建造了 50 艘。它拥有坚固的玻璃钢长龙骨船体和铅压舱。这些是可定制的柚木饰边巡航帆船，提供三种内部布局，线条优美，且已知容易产生隐蔽的水损——这正是买家在看船时应使用手电筒并仔细嗅探霉味进行严格检查的典型船只。
二手市场上的布局
Clipper 42 提供了三种不同的内部布局方案，且部分船只上所见的大型卫生间取决于布局选择，而非标准配置。买家应将前部布局图纸视为临时性图纸：Cheoy Lees 船厂可以根据买家的需求进行定制，因此具体船体可能与任何宣传册中的平面图有所不同。全木质内装和外部木镶板定义了其外观，而柚木甲板覆盖则是通用的。
装备与常见升级
这些船上通常配有冰箱，防浪罩和海图绘图仪也很常见。除此之外，其他大多数装备均由船主自行提供。原厂的 Perkins 4-108 仍然是基准辅助发动机，而卷收主帆是那个时期的特色配置，船主建议不要使用——在一艘准备充分的二手船上，预计会看到改装成普通折叠缩帆（slab-reef）的情况。辅助应急舵柄可收纳，从驾驶舱地板在罗经柜正后方升起。
检查要点
水损是首要风险。船主反映牵条（chainplate）和舱盖存在漏水现象，而木质天花板掩盖了路径，因为水流会顺着镶板后方流出并在其他地方滴落。在看船时，按压舱顶内衬和上墙板以检查是否有变软、闻是否有霉味，并在甲板上沿着牵条基座寻找是否有开裂或变色的密封垫。发动机舱是另一个隐患：几乎无法进入，因此要确认前船主是否切开了检修口，或者您是否要在盲目的情况下进行维护。填料函很容易通过驾驶舱储物柜触及，所以趁此机会检查是否有渗漏。此外需要注意的是，卷收主帆在实际使用中不可靠，而且该船在没有破坏其动索的情况下，无法提供整洁的安装位置来安装吊艇架、太阳能板或风力发电机。 (1)
供应情况与买家建议
这些帆船通常在美国和西班牙出现。在做出决定之前，请进行以下简要检查：
- 重新密封每一个你能触及的牵条（chainplate）和舱盖。
- 检查木质镶板是否有因漏水而导致的隐蔽腐烂。
- 在购买前核实真实的发动机检修通道。
- 确认应急舵柄是否存在且存放正确。
- 预算用于改装平板缩帆主帆的费用。
价格与数量趋势
Cheoy Lee Clipper 42 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年5月 | 2 | ¥214,170 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥367,435 | +71.6% |
| 25年12月 | 1 | ¥82,321 | -77.6% |
挂牌平台分布
Cheoy Lee Clipper 42 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥82,321 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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