Cheoy Lee 41: veleros en venta y panorama del mercado

Raymond Richards·1979·Cheoy Lee Shipyard
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Queche
LOA
40.75' · 12.42 m
Despl.
22.000 lbs · 9979 kg
Primer año
1979

El Cheoy Lee Offshore 41 entró en la gama del astillero como sucesor del Reliant 40, diseñado por Phil Rhodes, encargado al arquitecto naval Raymond H. Richards y construido por primera vez en 1972. Mientras que el Reliant medía un poco menos que el nuevo diseño, el Offshore 41 creció hasta los 40 pies y 11 pulgadas —solo dos pulgadas más largo que su predecesor, pero con una forma de obra viva significativamente diferente—. Cheoy Lee lo ofreció en configuraciones de sloop, yawl y ketch, produciéndose aproximadamente 100 barcos a lo largo de su ciclo. Hay cierto misterio en torno a los 41 producidos por Cheoy Lee. El propio diseño cambia la tradicional quilla corrida por una quilla de aleta de crucero de 6 pies con un pie de roda recortado, combinada con un timón sobre skeg.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
105.268 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
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Tendencia de precio a 3 meses
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Guía del comprador del Cheoy Lee 41

Buscar un Cheoy Lee Offshore 41 de segunda mano en el mercado de ocasión significa sopesar un diseño de Raymond H. Richards que sustituyó al Reliant 40 en la gama de Cheoy Lee, encargado por primera vez en 1972, construido en aparejos de sloop, yawl y ketch con unas 100 unidades producidas. Los barcos tienen un desplazamiento de 22.000 libras sobre una quilla de aleta de 6 pies con timón sobre skeg, y el sloop sigue siendo el más ágil de navegación de los tres. Las unidades de ocasión varían en su estado de conservación, pero los puntos débiles estructurales y de sistemas conocidos son lo suficientemente constantes como para orientar una inspección.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Offshore 41 mantiene un mismo plano de casco independientemente del aparejo: una cabina semiabierta de 18 pies con capacidad para seis plazas para dormir, una dinette de 8 pies con capacidad para hasta ocho personas y literas de proa accesibles a través de un panel de la dinette. El camarote del patrón a estribor a popa alberga una litera doble y un armario, mientras que las literas de popa a babor incluyen un asiento de navegante bajo cubierta. Todas las literas ofrecen una altura libre interior de 6 pies y 6 pulgadas. La cocina, situada frente al aseo combinado, cuenta con dos fregaderos, una cocina de cuatro fogones con cardán y un frigorífico-congelador de 11 pies cúbicos. Una bañera en forma de T de 9 pies y 11 pulgadas con el puesto de mando a popa y un asiento de montura de 24 pulgadas son estándar, al igual que la ausencia de cualquier pozo de anclas.

Equipamiento y mejoras habituales

Las bañeras originales llevaban cuatro winches de escota y dos en el mástil, con un carro de la escota mayor a proa del tambucho, lo cual era suficiente para la época pero a menudo se complementaba con sistemas modernos de escotas autovirantes. La vela mayor y la mesana de abeto de Sitka (esta última con crucetas hacia popa) son objetivos frecuentes de refit; aplicar un revestimiento de Awlgrip ha permitido a los propietarios renovar sus palos. Bajo cubierta, el motor diésel Perkins 4.108 sigue siendo el definitorio, consumiendo menos de un galón por hora a 2500 rpm, y la celda de combustible de 50 galones sobre la quilla, junto con el depósito opcional de 40 galones en la bañera, definen cualquier conversación sobre autonomía de crucero.

Qué inspeccionar

El Offshore 41 presenta burbujas en la obra viva y en el timón como muchos barcos de fibra de vidrio de los años 70, con informes de propietarios sobre manchas del tamaño de una moneda de veinticinco centavos y burbujas en el timón más grandes que un ancla de mano. Las cubiertas de teca sobre fibra de vidrio presentan filtraciones para muchos propietarios y requieren calafateado periódico, por lo que se debe comprobar si hay blanduras o manchas en las uniones. Los mástiles de abeto se pudren en la base si queda agua estancada y requieren barniz anual; inspeccione la escora y cualquier conversión al sistema Awlgrip. En la cámara de motores, el volante puede elevar el agua de la sentina hacia el arrancador y el alternador, un problema que los propietarios solucionaron con un escudo fabricado a medida; confirme que se encuentre instalado o planifique añadirlo. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Espere encontrar estos barcos en cualquier ocasión en la que aparezcan cruceros de Cheoy Lee. Para un comprador, la selección es:

  • Inspeccione el casco y el timón en busca de ósmosis.
  • Pruebe las cubiertas de teca para detectar filtraciones y delaminación.
  • Compruebe si la sablesa del mástil de abeto presenta podredumbre; confirme el barniz o revestimiento.
  • Verifique la presencia del escudo del volante del motor Perkins 4.108.
  • Confirme la elección del aparejo: sloop para rendimiento, ketch o yawl para planes de vela divididos.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Cheoy Lee 41 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido105.268 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Cheoy Lee 41Estás aquí$ 121.76310

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Cheoy Lee 41 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Cheoy Lee 41 de ocasión en los últimos 12 meses es 105.268 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Cheoy Lee 41 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Cheoy Lee 41?+
Los principales mercados de anuncios de Cheoy Lee 41 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Cheoy Lee 41?+
Modelos comparables son Islander Freeport 41, Gulfstar 41, Cheoy Lee Offshore 41. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.