Catalina 38: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El salón se centra en una dinette en U a babor que se convierte en litera doble, con un sofá-litera largo a estribor y estiba. A proa, un camarote de proa en V aloja a dos adultos, flanqueado por un aseo a babor y armarios a estribor. Una acogedora cocina en U se sitúa a popa de la dinette, y una mesa de cartas respalda una litera de popa que discurre bajo la bañera. Los primeros barcos tenían un plan de fibra de vidrio; los cascos posteriores se actualizaron con chapado de teca y acebo, un indicio útil a la hora de evaluar la antigüedad de un velero.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado vienen con un plotter cartográfico de serie, y es habitual encontrar piloto automático, capota antirrociones, agua caliente, paneles solares, bimini y radar. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la superficie vélica: los paneles solares y el inversor permiten vivir sin conexión a puerto, mientras que una capota antirrociones y un bimini definen la configuración de la bañera. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras del propietario son el aire acondicionado, el spinnaker, el AIS y el inversor. La navegación suele apoyarse principalmente en el plotter cartográfico y, a veces, en el radar.

Qué inspeccionar

Los pasillos laterales estrechos son el resultado directo de la cubierta rediseñada, y el paso hacia la cubierta de proa puede ser complicado si se lleva un dodger ancho, por lo que compruebe cómo está montado el dodger y si obstruye el paso para trabajar. Los propietarios con planes de crucero pueden considerar limitados los depósitos, así que verifique el estado real de los mismos y su capacidad en función de sus planes. Los primeros barcos disponían de un motor de gasolina Atomic 4, que muchos ya han sido sustituidos; los barcos más recientes llevan un diésel Universal de 24 caballos de fuerza que, según se dice, carece de potencia para alcanzar la velocidad de casco con viento moderado y marejadilla. El acceso al motor es adecuado, pero confirme qué motor tiene el barco que está visitando. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen en los Estados Unidos y México. Para un comprador, la selección es la siguiente: confirme si el Atomic 4 ha sido sustituido, inspeccione el montaje de la capota para acceder a la cubierta de proa, evalúe la capacidad de los depósitos en función de su autonomía de crucero y compruebe el tipo de plan para estimar la antigüedad del casco. El Catalina 38 recompensa al comprador atento con un velero de crucero preciso y respaldado por el astillero.