Guía del comprador del Capo 26
El Capo 26 es un sloop a tope de palo de 26 pies diseñado por Carl Schumacher a principios de los ochenta y construido por Westerly Marine a partir de 1982, con solo quince cascos conocidos. Para un comprador en el mercado de ocasión, esa escasez define la búsqueda: no es un barco que se encuentra por casualidad, y cualquier unidad recompensará una inspección individual y minuciosa en lugar de una mentalidad de comparación de flotas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La geometría exterior del Capo 26 está definida: 26 pies de eslora total, una manga de 9,25 pies y una quilla de aleta con un calado dependiente de la carga de entre 4,6 y 4,9 pies. Un comprador debe considerar cualquier casco específico como una plataforma costera compacta y confirmar la distribución interior personalmente en lugar de dar por sentado que tendrá una configuración estándar de crucero.
Equipamiento y mejoras habituales
El aparejo a tope de palo del Capo 26 está significativamente sobredimensionado para su eslora, y la fuente especifica que todas las drizas miden 23,7 metros por 8 mm, las escotas del foque y el génova miden 7,9 metros por 10 mm, y la escota mayor mide 19,8 metros. El comprador debe verificar que exista un juego completo de jarcia de labor y controles en la arboladura — cunningham, contra de viento y pajarín del bauprés — y que estén en buen estado, ya que la especificación de este velero de regata ligera no deja margen para la falta de equipos. (1)
Qué inspeccionar
La inspección debe centrarse en confirmar que el velero coincide con su ficha técnica y no en buscar fallos conocidos. Compruebe que el casco de fibra de vidrio y la quilla de aleta estén intactos y que el lastre de plomo de 1.900 libras no haya sido dañado. Confirme que la configuración sobrevelada del aparejo a tope de palo esté completa, con drizas y escotas con las longitudes y diámetros especificados, ya que la ausencia o un tamaño insuficiente de una línea en un casco con una relación superficie vélica-desplazamiento de 23,9 representa un verdadero riesgo para la maniobra. Verifique que el calado se sitúe en el rango esperado de 4,6 a 4,9 pies y que el coeficiente de vuelco de 2,28 se entienda como una limitación para navegación costera, no como un defecto.
Disponibilidad y consejo para el comprador
La disponibilidad se describe mejor como ocasional y merece ser buscada activamente cuando aparece un casco.
- Inspeccione el casco y la quilla para comprobar su integridad.
- Confirme que la jarcia de labor completa cumpla con las especificaciones.
- Verifique el calado y el lastre.
- Trate el velero como un barco de regatas ligeras costeras.