Guida all'acquisto Capo 26
Il Capo 26 è uno sloop in testa d'albero di 26 piedi progettato da Carl Schumacher nei primi anni '80 e costruito da Westerly Marine a partire dal 1982, con solo quindici scafi noti. Per un potenziale acquirente sul mercato dell'usato, questa rarità definisce la ricerca: non si tratta di una barca che si trova per caso, e qualsiasi esemplare richiederà una perizia accurata e personalizzata, piuttosto che un approccio comparativo basato su una flotta.
Layout sul mercato dell'usato
La geometria esterna del Capo 26 è ben definita: 26 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA), un baglio massimo di 9,25 piedi e una chiglia a pinna con un pescaggio variabile da circa 4,6 a 4,9 piedi in base al carico. Un acquirente dovrebbe considerare ogni singolo scafo come una piattaforma costiera compatta e verificare l'allestimento della cabina di persona, anziché dare per scontato un layout da crociera standard.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'armo in testa d'albero del Capo 26 è significativamente sovrarredato rispetto alle sue dimensioni; il catalogo specifica tutte le drizze da 23,7 metri per 8 mm, le scotte di fiocco e genoa da 7,9 metri per 10 mm e una scotta della randa da 19,8 metri. L'acquirente dovrebbe verificare che sia presente e funzionante un intero set di manovre correnti e controlli in testa d'albero — cunningham, strallo di rinvio e tesabase delle sartie — poiché la configurazione da regata leggera non lascia alcun margine per la mancanza di attrezzatura. (1)
Cosa ispezionare
La visita si concentra sul confermare che la barca corrisponda alle sue specifiche piuttosto che cercare difetti noti. Verificate che lo scafo in vetroresina e la chiglia a pinna siano intatti e che la zavorra in piombo da 1.900 libbre non sia stata manomessa. Confermate che la configurazione sovradimensionata dell'armo in testa d'albero sia completa, con drizze e scotte delle lunghezze e dei diametri specificati, poiché una cima mancante o sottodimensionata su uno scafo con un rapporto superficie velica/dislocamento di 23,9 rappresenta un reale pericolo per la conduzione. Verificate che il pescaggio si collochi nella fascia prevista tra i 4,6 e i 4,9 piedi e che l'indice di capovolgimento di 2,28 sia compreso come limite per la navigazione costiera, non come difetto.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità può essere descritta come occasionale e merita di essere cercata attivamente quando compare uno scafo.
- Ispeziona lo scafo e la chiglia per verificare l'integrità strutturale
- Conferma che le manovre fisse siano state completamente sostituite secondo i dati tecnici
- Verifica il pescaggio e la zavorra
- Considera la barca come una leggera barca da regata costiera