C&C 51 Custom: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto configuraciones de armador como de ex-charter, siendo los ejemplares de ex-charter muy habituales. El último casco, Silent Partner II, se completó con una quilla fija en lugar de la orza utilizada en el resto de la clase, por lo que un comprador que desee la quilla de aleta con apéndice de calado variable debe confirmar la identidad específica del casco antes de negociar.

Equipamiento y mejoras habituales

El aire acondicionado y la calefacción se instalan con frecuencia, lo que hace muy práctico el uso para vivir a bordo. Entre los sistemas más habituales se incluyen una potabilizadora y un inversor para estancias prolongadas sin conexión a puerto, además de un spinnaker asimétrico y una vela mayor enrollable que simplifican el manejo de las velas en un sloop a tope de palo de 51 pies. Los compradores también encontrarán con frecuencia una hélice de proa y winches eléctricos para maniobras de atraque y trimado con tripulación reducida, junto con radar, AIS, piloto automático y plotter cartográfico que cubren la navegación moderna. Una balsa salvavidas y una radiobaliza EPIRB completan el inventario de seguridad en muchos barcos, mientras que las cubiertas de teca, la ducha en bañera y la lavadora aparecen como mejoras de confort.

Qué inspeccionar

Las fuentes no muestran defectos estructurales o mecánicos en el diseño en sí. El único evento externo que afecta a los cascos supervivientes es el incendio de 1994 en la fábrica de C&C en Niagara-on-the-Lake, que destruyó tres barcos en construcción; el último ejemplar se terminó a partir de un casco de repuesto y se botó en 1997. Un comprador debe verificar la identidad del casco y el historial de finalización, ya que el Silent Partner II de quilla fija difiere de sus hermanos con orza, y confirmar que cualquier sistema hidráulico de elevación de la orza y de maniobra funcione correctamente dada la carga de plomo de la orza. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es corta: confirme si el casco tiene orza o la quilla fija Silent Partner II; espere distribuciones de tres camarotes de armador o de ex-charter; busque sistemas de climatización y de energía como equipamiento estándar; y considere el incendio de 1994 y las obras posteriores a un problema de procedencia más que a un defecto, según las fuentes consultadas.