C&C 51 Custom 买家指南
选购二手 C&C 51 Custom 意味着在寻找一款稀缺的加拿大巡航帆船。该车型由 Robert W. Ball 设计，由 C&C Yachts 于 1986 年首次建造，至少有五艘原厂船体，还有第六艘在 1994 年工厂火灾后完工。该型号已停产，因此买家必须了解其真实的布局、升级情况以及记录较少的历史背景，这些都将直接影响船舶检验的重点。
二手市场上的布局
船主版三舱布局在二手市场上更为常见，但船主版和前租赁版配置均有供应，且前租赁版本较为普遍。最后一艘船体 Silent Partner II 在建造时配备了固定龙骨，而不是该级别其余船只使用的稳向板，因此想要购买可变吃水短鳍龙骨的买家应在谈判前确认具体的船体身份。
船载设备与常见升级
船上通常配备空调和暖气，使长居生活非常实用。常见的系统包括海水淡化器和逆变器，以便于长时间的离岸自给生活；此外还有不对称大三角帆和卷收主帆，简化了在 51 英尺桅顶索具单桅纵帆船上的控帆操作。买家还经常会发现船头推进器和电动绞盘，以便于少人操作时的靠泊和调帆，同时配有雷达、AIS、自动驾驶仪和海图绘图仪，满足现代导航需求。救生筏和 EPIRB 完善了许多船只的安全配置，而柚木甲板、驾驶舱淋浴和洗衣机则属于舒适度升级配置。
检查要点
来源显示该设计本身不存在结构或机械缺陷。唯一影响现存船体的外部事件是 1994 年发生在尼亚加拉湖畔 C&C 船厂的大火，该火灾烧毁了三艘正在建造的船只；最后一艘原型船是用幸免于难的船体完工，并于 1997 年下水。买家应核实船体身份和完工历史（因为固定龙骨版 Silent Partner II 与稳向板版本的姐妹船有所不同），并确认鉴于该稳向板采用铅压载填充，其任何液压稳向板升降及索具布置均能顺畅运行。 (1)
可得性及买家建议
这些船只在美市场有售。对于买家来说，实用的选购清单很短：确认船体是配有稳向板还是固定龙骨的 Silent Partner II；预计会有船主版三舱布局或前租赁版布局；将温控和动力系统作为标准配置寻找；并且根据来源信息，将 1994 年的火灾及火灾后的完工情况视为历史背景问题，而不是缺陷警示。
价格与数量趋势
C&C 51 Custom 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 5 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年4月 | 2 | ¥1,310,576 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥1,310,576 | 0.0% |
| 26年3月 | 2 | ¥1,041,740 | -20.5% |
| 26年4月 | 1 | ¥1,041,740 | 0.0% |
| 26年5月 | 2 | ¥1,176,158 | +12.9% |
挂牌平台分布
C&C 51 Custom 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 6 条在售信息领先。
国家 分布
6 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥1,041,740 | 6 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
6 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Outremer 51 | 51.35' | $ 1,129,000 | 65 | 19 |
| Hinckley Yachts Sou'wester 51 | 51.16' | $ 515,000 | 27 | 11 |
| Jeanneau Sun Odyssey 51 | 50.83' | $ 139,779 | 13 | 6 |
| C&C 44 | 44.17' | $ 61,900 | 9 | 1 |
| Hylas 51 | 51' | $ 167,000 | 8 | 3 |
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