Jeanneau Sun Odyssey 33 I: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son más comunes en el mercado de corretaje, pero aparecen tanto versiones de armador como de ex-charter, siendo los ejemplares de ex-charter los más habituales. La configuración estándar ofrece camarotes dobles a proa y a popa y sofás-litera a medio barco con capacidad para dos plazas, por lo que la mayoría de los compradores encontrarán un familiar plano de dos camarotes dobles a proa y a popa con conversión a salón. Los cascos de ex-charter pueden mostrar un desgaste mayor, pero a menudo vienen con un inventario constante de equipamiento de crucero ya instalado.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en la flota de ocasión incluye plotter cartográfico, ducha en bañera, calefacción, piloto automático, bimini y paneles solares, que juntos cubren la navegación, el refugio y la independencia energética para un crucero costero típico. Adiciones frecuentes como agua caliente, spinnaker asimétrico, balsa salvavidas, AIS y cubierta de teca amplían el rango del velero, mientras que una hélice de proa, winches eléctricos o plataforma de baño aparecen como mejoras menos comunes por parte de los propietarios. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —los paneles solares y la calefacción ya a bordo reducen el coste de un refit— y el manejo de las velas, donde un spinnaker asimétrico indica un propietario interesado en el rendimiento con poco viento.

Qué inspeccionar

El único problema eléctrico documentado se centra en el circuito del molinete de ancla de proa. Las conexiones eléctricas al molinete de proa son propensas a corroerse debido a la intrusión de agua salada en el pozo de anclas, lo que puede provocar un fallo en el molinete o el disparo de su disyuntor de ancla. El comprador debe abrir el pozo de anclas, revisar los terminales de cable y el disyuntor, y confirmar que el molinete funciona correctamente antes de realizar la compra. (1)

Disponibilidad y recomendación al comprador

Estos barcos se suelen encontrar en el Reino Unido, Croacia, Francia, Países Bajos, Grecia y Estados Unidos. Para un comprador, la conclusión es sencilla:

• Prefiera una distribución de tres camarotes con armador, a menos que el precio y el inventario de un barco procedente de chárter le convengan.
• Verifique que la energía solar, la calefacción, el piloto automático y el plotter cartográfico estén presentes y funcionales.
• Inspeccione el cableado del molinete del pozo de anclas en busca de corrosión y disparos de los disyuntores.
• Considere la hélice de proa o los winches eléctricos como mejoras opcionales más que como equipamiento estándar esperado.